美瑛
羊蹄山前
旭川停了一夜，雪直接把车盖住了，这是铲雪车铲过之后了
shopping停在大丸百货
原车改的导航、要去哪里只需要输入电话号码，就会显示出来
开过的路
开到北海道的最北端 宗谷岬
高速上狂奔、全是融雪剂
飞度的基本配置
札幌早晨看到的样子
小樽一夜
宗谷岬附近
开过的路
在日本住的最贵的酒店前 一晚170000日元
二世古滑雪
体验了一把在北海道冬季自驾的乐趣
开的飞度是四驱版本的，配合雪地胎、环绕北海道一圈，景色很美，车也很棒
分享一下驾驶感受
雪地驾驶时，车子很稳、日本本土的车子配置和国内的高配比起来，真的是。。。。说多了都是泪
先分享几张我在北海道开的飞度照片
驾驶感受，首先是国民素质很高，开车很有秩序，在国外开车心情很舒服，不会加塞和随意变道而让人难受，其次是车的驾驶感受很舒服，没有过急加速，高速没有雪的情况下80-140之间、有雪的时候不会超过130，除了冰面开会有些划，在雪地中开的时候只要不是急转弯，车子给人的感觉就是操控自如、自己在国内也是飞度，驾驶感受差的不是一点点、也可能是因为我的是一代飞度
有机会大家真的要去感受一下日本本土开车，提醒一下，日本租车需要国际驾照，国际翻译件是没有用的
开的飞度是四驱版本的，配合雪地胎、环绕北海道一圈，景色很美，车也很棒
分享一下驾驶感受
雪地驾驶时，车子很稳、日本本土的车子配置和国内的高配比起来，真的是。。。。说多了都是泪
先分享几张我在北海道开的飞度照片
驾驶感受，首先是国民素质很高，开车很有秩序，在国外开车心情很舒服，不会加塞和随意变道而让人难受，其次是车的驾驶感受很舒服，没有过急加速，高速没有雪的情况下80-140之间、有雪的时候不会超过130，除了冰面开会有些划，在雪地中开的时候只要不是急转弯，车子给人的感觉就是操控自如、自己在国内也是飞度，驾驶感受差的不是一点点、也可能是因为我的是一代飞度
有机会大家真的要去感受一下日本本土开车，提醒一下，日本租车需要国际驾照，国际翻译件是没有用的
【内容来源于汽车之家论坛】