说起荣威750，老车主们最耳熟能详的就是几个地方的漏水病，比较头大。我有2个车，一个1.8，一个2.5，比较有感触。
V6 EVIC III。2.5v6发动机舱，满满当当的。一般点的师傅，掀开机盖可能都打怵
洗车的时候，一些不熟悉这个车的小哥经常表示：哟！V6啊，这车V6啊，6缸的
洗车的时候，一些不熟悉这个车的小哥经常表示：哟！V6啊，这车V6啊，6缸的
故障点位置——V6发动机中间的V形凹槽内的节温器周边！
关键工具——加长的1/4“万向节。用于拆除紧固节温器和弯管的法兰螺栓。太短够不着，太大塞不进去，太软拧不动。安装的时候也不要用力过猛，比较机体是铝质的。
【经典配角】——卡箍钳，10元左右一把，松开普通弹性钢卡箍的利器！带自锁和释放扣。如果没有，用钳子也可以将就。拆装水管上的卡箍经常用到ta。
【主角】——明星零件：外径38*线径3.5的绿色氟胶圈（内径31mm），经实际测量和使用，内径32mm的略松，而31mm可能更好。所以，建议选择内径31的，也就是外径38mm的。购买时，看清内径外径和线径尺寸，不要买错！以免走弯路。我就买错过
下面重点介绍拆装步骤与注意事项。（每一步动手之前，建议拍照留念。以防出错。）
【维修过程】：
1、车停稳入位，拉手刹，熄火，拔出钥匙，依次打开机舱盖，取下电瓶负极；
2、拆发动机饰盖俩颗螺丝（一般是六角螺栓，用T10套筒）；
【维修过程】：
1、车停稳入位，拉手刹，熄火，拔出钥匙，依次打开机舱盖，取下电瓶负极；
2、拆发动机饰盖俩颗螺丝（一般是六角螺栓，用T10套筒）；
3、拔掉插在节气门进气软管上的废弃循环管，用十字螺丝刀或钳子，松开固定节气门进气软管的两端的不锈钢卡箍，拆下进气软管，从支架上拔掉空滤盒总成。，这样，能比较清晰看到下面的几根粗粗细细的水管吧。照片中左侧3根是发动机V形槽中间出来的，右侧2根是暖风水箱出水管和副水壶补水管。
发动机饰盖、空滤盒总成、节气门进气软管与卡箍
4、准备好塑料盆、儿童抽水枪和备用水桶。用卡箍钳（或普通钳子）逐个松开弯管和节温器上的3根水管卡箍，取下水管，放掉或抽出多余防冻液回用；
5、拆掉水管后，现在能看到节温器和弯管了。但是照片左侧的一个黑色金属件有点碍事。这是安装或拆除发动机时提升用的钢制连接件，有2个螺栓(T13+T10，活动扳手或开口呆扳手)把ta固定在发动机体上，松开后，移走黑色钢制连接件，这样就便于下面把节温器取出啦；
6、拆上图中固定节温器和弯管法兰的固定螺栓（内六角套筒T10，万向节+延长杆）；该细节图可以看到粉红色防冻液泄露的惨状！V形槽内也是积存了大量防冻液，也可能蒸发干了之后，留下红色水渍痕迹。
7、弯管在上，先拆弯管（试着晃悠，向上拔）；由于密封圈老化，已经松旷了，拔的时候会很轻松。此时，可以用儿童抽水枪，抽出弯管内的防冻液；
8、接着拆节温器（方法同上，晃悠这，向上拔），拿出节温器；继续用儿童水枪从节温器的发动机水口抽出溢出的防冻液；
9、拔出水泵进水口的冷却液直管（关键漏水位）；清除V形槽内泄露的防冻液；
9、拔出水泵进水口的冷却液直管（关键漏水位）；清除V形槽内泄露的防冻液；
拆出的节温器总成（下口带密封圈）和直管（水泵进水管，2头带密封圈和限位卡箍）
看看细节，密封圈已经完全和管子一样平了，完全失去了密封的作用
用小一字起把弯管、直管、节温器上的旧密封圈取下。对比看看就知道明显了。不仅很细，很扁平，已经完全失去了弹性。
10、更换4根已经严重老化变形失去弹性的黑色密封圈为绿色氟胶圈（外径38*线径3.5）；上图是更换氟胶圈之后的样子，看出明显吧。准备安装吧
11、直管2头、弯管、节温器下水口都缠上适量的生料带；
12、先安装直管，两头的塑料卡箍头朝上，然后对准直管和发动机孔插入节温器，并根据紧固法兰位置调整节温器的角度；
13、接着安装弯管，同样要注意对准紧固的法兰安装孔；
14、确认节温器和弯管都到位后，拧上固定节温器+弯管法兰的紧固螺栓；
15、安装发动机提升用的黑色金属钢制连接件（2颗螺栓）；
16、先套好3根水管的钢卡箍，然后给节温器+弯管上接口缠上生料带或打胶，接上水管，锁紧卡箍；
13、接着安装弯管，同样要注意对准紧固的法兰安装孔；
14、确认节温器和弯管都到位后，拧上固定节温器+弯管法兰的紧固螺栓；
15、安装发动机提升用的黑色金属钢制连接件（2颗螺栓）；
16、先套好3根水管的钢卡箍，然后给节温器+弯管上接口缠上生料带或打胶，接上水管，锁紧卡箍；
17、松开『节温器--主散热水箱下水口水管』上的防冻液排气螺丝（黑色、塑料，硬币就可以拧，内有密封圈），打开副水壶，加注防冻液，直至排气螺丝有防冻液流出，拧好排气螺丝（注意密封圈，必要时更换掉）
继续加注，直至防冻液位到达副水壶的max线；
18、装好节气门软管和空滤盒，紧固2个大卡箍；
19、确认无误后，可以启动发动机，再次检查管路与节温器是否漏水，副水壶是否需要补水。也可以24小时后等胶固化后，再启动发动机检测，查漏补水，一般需要多次检查补水。
19、确认无误后，可以启动发动机，再次检查管路与节温器是否漏水，副水壶是否需要补水。也可以24小时后等胶固化后，再启动发动机检测，查漏补水，一般需要多次检查补水。
20、确认完好后，装上发动机饰盖，收工！
【注意事项】：
1.更换密封圈后，可以选择生料带或打免垫片密封胶。车友『流星未逝』建议用生料带。
2.提升发动机的那个黑色钢制金属件要在节温器水管之前安装，以免安装水管后，水管挡住了，无法紧固那2颗螺栓。
3.排气螺丝上的密封圈，有的丢了，建议尽快补上，防止防冻液泄露。如果老化，也建议更换掉，虽然这里没有发动机中间温度高，当然最好也用氟胶密封圈。
1.更换密封圈后，可以选择生料带或打免垫片密封胶。车友『流星未逝』建议用生料带。
2.提升发动机的那个黑色钢制金属件要在节温器水管之前安装，以免安装水管后，水管挡住了，无法紧固那2颗螺栓。
3.排气螺丝上的密封圈，有的丢了，建议尽快补上，防止防冻液泄露。如果老化，也建议更换掉，虽然这里没有发动机中间温度高，当然最好也用氟胶密封圈。
【内容来源于汽车之家论坛】