之前一直开家里的车，所以一直没把拍牌这件事提上日程，想拍到大牌再提车，结果拍了依然没中，所以一冲动干脆先把车提了，上个沪C先，只能等拍到再换了。
初次见面，原厂加装仅含冬季套，就这仅有的加装在上海还没什么卵用
干碳内饰先动，加装无线充电
原厂碳纤手感没话说
8色氛围灯，配合edm，自带夜店效果，不得不说，哈曼卡顿与edm是绝配。
由于方向盘带加热没舍得把它换掉，只好缝了个alcantara 套，手感很棒，也为缝制师傅的技术点赞，看来LED方向盘暂时无缘了...
这真不是广告，因为这家店正好在家门口，习惯了无钥匙进入，突然没了不习惯，老程家舒适进入装一个，效果很好，ps这时候牌还没上
店长怂恿下贴了个rolips 前保+机盖车衣
顺便贴了个艾利黑顶和侧裙贴
非原厂熏黑尾灯，就因为带流水效果。吻合度一般，等换牌再换个原厂的试试
既然没买到红色内饰，那就上个红色安全带吧
内饰定妆照
红鼻毛
黑轮毂的侧颜
苏州工业园区的日光浴照
最新改的流水后视镜转向灯，流不流水不重要，重要的是不亮的时候是磨砂黑的
提车前本没有打算改避震，觉得原车高度还能看，车子开了不到一个月便下定了改避震的决心，主要是因为过弯及变道侧倾较为严重，原厂调教过于舒适取向了，其次才是因为姿态问题，但也不想离地间距过小，影响通过性，毕竟换牌后还要加前唇的。
Mp避震套+CUSCO引擎室支撑杆(防倾杆要拆太多底盘件因此不在我的考虑范围内)
I love Poland....在耳边回荡....
比原厂弹簧短了两节左右
Cusco尾部支撑杆
后避震上身
前避震上身
尾部撑杆上身
顶吧上身
四轮定位数据搞一下
车身降低但还是保证了一定通过性，目前前后2指的样子(原厂前后4指)。
百改降为先
一低遮百丑
改后高速跑了十几公里，烂路走了几公里，减速带过了十几条，感觉上，跑烂路和减速带的舒适性确实降低了，比之前降低了一些，但并不多，但无论是高速上跑，还是弯匝道上跑，平稳性都有了质的提升，侧倾比之前小了许多，过弯信心倍增
避震改后轮毂内陷更明显了，又暂时不能换19寸负值轮毂，就先垫个锻造法兰，毕竟姿态还是要保证的，数据前12mm，后15mm，华达机械出品，质量还是很好的，这里要感谢下热心车家车友的推荐
后轮如果上20mm的话应该效果更好，考虑到有可能的载重或载人有可能导致蹭到后叶子板，还是保守点15mm就好
姿态，操控方面的改装就告一段落了，周末更新下mp排气改装过程
又是依然没有拍到
，不过该改的还得改，今天改的是排气，不过只有尾段，mp排气(单边双出)，等换了牌才能改成双边单出
内心一万个啥啥啥。
，不过该改的还得改，今天改的是排气，不过只有尾段，mp排气(单边双出)，等换了牌才能改成双边单出内心一万个啥啥啥。
崭新的B48 mp排气开箱照
铭牌的安装方式很豪放
可惜了这对漂亮的曜夜熏黑尾喉
出去溜达一圈回来就结束了，中间安装过程完全没看到
丑陋的不锈钢mp排气自带尾喉，希望早日双边单出
买好的干碳尾喉只能暂时用来当笔筒了？
好了，来说说感受，320改p排，声音没有330来的浑厚，2000转以下驾驶室里基本感受不到p排的存在，2500转左右开始爆发出比较低沉的声浪，很宝马的那种声浪，不吵也不闹，比较低沉有质感，运动模式配合换挡拨片有回火声。如果觉得声音不够大可以换个300目头段，能让声音更明显点，目前的计划是首保完头段跟外挂一起上。当然目前最想改的还是刹车。
好了，换牌前能改的东西真的也改的差不多了，车牌拍到前看来只能先攒攒钱了
好了，换牌前能改的东西真的也改的差不多了，车牌拍到前看来只能先攒攒钱了
上个亮黑前唇，3系的前脸下包围没前唇真的不能看，不过根据前辈的经验，改了避震加前唇还是挑便宜的买，尤其不能碳纤款的，真的一碰就断，pp材质柔韧性不错，又便宜，坏了不心疼
先把丑陋的原厂卡钳喷黑处理，静候mp卡钳上身
M3款尾翼，比我想象中还大了一点，如果哪里能买到更小的尾翼请推荐给我
(加了法兰的背面照终于有了点肌肉感)
(加了法兰的背面照终于有了点肌肉感)
Mp排气自带尾喉又小又丑
【内容来源于汽车之家论坛】