入手F20以来一直对大哥3系拉手灯垂涎不已，近日在某宝淘到一套外门拉手灯拆车件如获至宝。于是开始联系周围的汽修店，问了一圈终于找到一家专业的改装店，冒着大雨赶到店里开启装X之旅。过程一波三折，给打算改装的车友一点建议，我交过的学费，希望其他车友不用再交了。
跟某宝上淘来的大多数拆车件一样，欧美版的居多，门把手外壳大多是3系所用，跟1系并不匹配，而且还是右舵车型的。。。所以建议车友如果想改可以在某宝买无漆新件，大概58元一个回来自己喷漆，这样版型比较匹配。
开工前来个定妆照
二话不说开拆，首先拆除内把手外壳及拉手碗，整个门板一共五个螺丝，一把T25即可搞定。
拆开门板后，去掉门锁接口和车窗控制插口即可把内门板暂时放下了。虽然在寒冷的冬季但整个拆除过程中居然没有碎一个塑料卡子，不得不佩服德国人的质量，内门板隔音和封胶都很严密。在师傅穿线的间隙我扒开隔音棉，看了下外侧夹层居然没有一个异物，要知道在这片神奇的土地上，小广告防不胜防啊。
从门侧面去掉一个圆形塑料盖后取下一个螺丝，就可以拆掉把手灯后半部分，然后进行把手灯的穿线工作。
网上看过一篇帖子是在隔音棉上挖了一个孔再穿灯线，师傅说这样会影响门板隔音，最好的办法还是割开胶条，手工穿线，然后再封胶粘回去。不得不说真是个细致的活。
穿好线后，把手灯的落位就是这样的啦。这时候我们遇到了问题，由于卖家发来的把手外壳是三系的拆车件，跟我的小1系并不匹配，这时候要么放弃安装，要么用原车外壳进行手工切割。在与师傅的一番沟通后，决定尝试手工切割。
外壳虽然是塑料件，但厚度达到3mm还是非常坚硬的，切割过程要求胆大心细，切割机先开小窗，后期再用美工刀精修，确保完美匹配。
驾驶位装好后，开始后门板的布线，师傅为了美观拆除了B柱护板全程隐蔽布线。这里比较难的点是电线需从B柱中间与后门板之间的螺纹管穿过，再由内门板引出接至把手灯束上。美观的代价是师傅穿线手艺的高标准及高要求。
副驾驶门板拆除跟主驾驶一样，师傅动作非常麻利。
与左侧驾驶舱一样，拉手灯的电源取自前座脚窝灯。
两位师傅同时开工，看到即将完工的我非常期待最终效果。
最后一扇门师傅穿的格外小心。
半天过去，完美收工。白天灯光效果并不太明显，晚上可是非常骚的哦
收拾完东西，也完成了本次小改作业。算上某宝买灯的费用，此次改装不到1K，整体性价比还是非常高的。
最后给大家总结的建议，灯买来后一定要先试一下再装。其次门把手壳尽量买新的，这样匹配度会比较高，而且费用也不高
最后给大家总结的建议，灯买来后一定要先试一下再装。其次门把手壳尽量买新的，这样匹配度会比较高，而且费用也不高
【内容来源于汽车之家论坛】