德国人最擅长的就是把一台硕大的发动机塞进狭小的发动机舱之内，我们管这类车叫—钢炮。
内饰依旧是光洁如新，你能看出来这车已经多大年纪了吗？08年出厂的它到现在已经有十年的车龄了
08款的宝马130搭载了一台排量达到了3.0升的自然进气发动机，也就是宝马旗下著名的N52B30发动机了。
在气门室罩盖的表面形成了一层厚厚的油泥，按照目前的情况来看，渗油的时间至少是在三个月以上了。
解决这种渗漏只有一个方法就是更换气门室罩盖的密封垫，拆卸了气门室罩盖之后。
已经老化的不像样子，比较符合十年的时间。坦白讲，这个密封垫能够坚持十年，已经足够让我意外的了。
判断橡胶材质的密封功能的最有效手段就是看橡胶材质是否变硬，也就是失去了原来的柔软圆滑。
安装新的密封垫并不需要涂抹任何的密封胶，只需要安装到位即可。
N52的气门室罩盖之大，同样也需要比较多的气门室盖垫。图中被涂黄的全部都是气门室罩盖垫了，额，真是够多的。
其实拆卸更换密封垫都没有什么技术含量，最重要的点就是安装这个气门室罩盖了。
十年的老车，真的是处处有惊喜啊！
产地是来自于宝马在全球的第三大发动机工厂，宝马沈阳铁西发动机工厂。
N52将机油散热器和机油滤芯底座整合到了一起，这里也是N52系列发动机机油的经常渗漏点之一。
安装位置也比较容易操作，所以并不需要像气门室罩盖那样有着严格要求安装顺序。
写在最后：宝马是一个比较奇怪的厂家，1系的进口和国产除了名字一样，剩下几乎是两台完全不一样的车型。
【内容来源于汽车之家论坛】