先改的绞牙跟轮毂，由于我属于外观控，轮毂改了刹车盘不改的话原厂刹车盘太小了不好看，本来打算年底再更换刹车卡钳的，但是后来想想早改晚改都要改，不如就一步到位了，说干就干，回家立马就订了刹车卡钳。
开箱，心心念念等了一星期的TEI刹车，由于桥码专车专用，订做花了点时间，加上运输，前前后后今天才到手。
全套刹车件，TEI大四活塞P40S 330盘，订了之后跑某宝去看晒图，才发现划线+打孔的盘比纯划线纯打孔的款都好看，不过划线的也不差。后轮因为是电子手刹无法更换卡钳，所以我更换了同样330的加大盘。
做工十分细致，本来订的红色的卡钳，毕竟轮毂黑色款，我的车子就是红黑配色，后来发现更换卡钳选择红色的实在太多了，突然想到以前一双非常喜欢的鞋子红蓝撞色，于是立马更换了蓝色卡钳，装在前轮上就好像点睛之笔一样，格外吸引眼球。
高强度螺丝，固定卡钳的桥位，钢喉，做工都很好。
前轮大盘来个特写，表面看着像是碳钢制作抛光的，对这个材质不是很懂。
后轮加大盘，特意订了跟前轮一样的330盘，装车配上去会好看很多。毕竟原车的刹车盘，后面的就比前面的小了一大圈，确实不好看。
两位小哥正在拆原车刹车盘跟卡钳，很专业细心。
前轮卡钳已经拆下来了，连接着刹车油管，真怕卡钳的重量直接扯断了掉地上。
很标准的原厂刹车盘，简单实用有效。表面没有锈点，满意。
套上TEI划线盘试试大小角度，这个盘就是比原厂的好看N倍。
小哥正在对比孔位，刹车盘跟挡泥板大小差不多，中间缝隙大概有4毫米左右，不会碰到。
效果非常好，红蓝撞色绝对个性。
两个小哥正在安装刹车油管，这个得好好调试一下避免转向时候蹭到油管。
正在排空空气，装刹车必须走的一步流程。
刹车盘跟刹车片的特写，怕不怕？其实并不会碰到，这个缝隙间距都固定死的不会碰到的。
轮毂跟卡钳，这个角度也吓人，缝隙大概3毫米左右，中间加了垫片，不知道剧烈开车会不会碰到，考虑假装20mm法兰盘增大间距，顺便让轮胎外移一些更好看，但是攻略了很多好像假装法兰盘有安全隐患，纠结中。
来个特写，完美！
后轮这个就显的有点搞笑了，卡钳好像没发育好似得哈哈哈，不碍事，刹车盘换大了，总体都很不错。
更换完毕，十分的漂亮吸睛，台湾IFG39款轮毂，16号的时候才换上的。
全车效果来一个，红色卡钳会协调一点。但是红蓝撞色真的很喜欢，开出去或者在停车场都会很吸睛，也让车子看上去很个性特别。
【内容来源于汽车之家论坛】