不知不觉的，购车已经2年4月了，行驶里程也达到了3万公里，小五迎来了第5次进站保养。
继续排队等候，我知道很快就轮到我了。
川军团车友会的专属工位，长期被无良的其他车主霸占。
终于上到工位上了，先把旧的机油放干净
这位张师是我的老熟人了，技术娴熟，每次保养都让服务顾问给我安排他
2.0T的机油滤清器，比1.5的要简陋许多，而且是要从底部安装进去
米胖子的轮胎，虽然已经行驶了3万公里了，但还是凹槽很深，配上上汽的高价轮毂盖，秒杀原车的
机油我一直选用嘉实多极护的longlife版本，C3品质值得信赖，现在很多售后店用A5型号的嘉实多极护，价格比这个要低200元，技术标注勉强符合标准，但是对于发动机的保护和C3比要相差很多
旧机油放干净了，添加新的血液，即将换血重生
张师仔细的检查我的每个轮胎，扣取卡在轮胎缝隙里的石子，毕竟马上又要跑长途了，轮胎的情况关乎着安全
准备打吊瓶，这是一个附加的保养项目，对进气系统进行全面的清洁和节气门进行清洗，毕竟开了这么久了，偶尔搞一次这个附加项目
吊瓶已插入，打燃火需要运行30-40分钟，把进气系统清理干净
更换刹车油，上汽给的建议是2年4万公里，我的公里数没到，但时间已经超了几个月了，考虑到过年长途行驶，还是求个安心吧。
从早晨8点30分出门一直搞到下午4点，终于完成了这次保养，更换了机油、机滤、刹车油、空调滤芯器，对进气系统进行了附加保养，一个添加了新鲜鸡血的小五又开始狂奔于成都的大街小巷了。
【内容来源于汽车之家论坛】