刚好17 年底看到名爵6上市，优先考虑买得起的汽车。颜值高，动力强，是我对车的标准要求。眼观车市，只有MG推出的这款轿跑 让我一见钟情。当时最火的思域~~内饰跟MG6根本没法比，动力是差不多。这是我PASS 思域的主要原因。至于烂大街的大众，因为几十年都一个样的外观，我根本看都不看。
刚买来时的排气包装，5000RMB。价格不贵，不锈钢的中尾段阀门排气。 声音厚重，没钱上超跑尖锐的钛合金排气，平民改装就得性价比 哈~
看那两个阀门是不是 科技感爆棚
看那两个阀门是不是 科技感爆棚
一到货，立马联系改装店。一般汽车修理店就会弄了，不用找 专门改装的店装，价格贵 。
这是拆下来的原装排气 ，铁质的，没有不锈钢的亮堂堂。 简陋不堪。虽然也是双边单出 的
我全程跟拍
我全程跟拍
看！！这运动阀门跑车排气 牛逼吧。 哈哈，给它加了那么多形容词。兴奋啊，跑车改造中。
毕竟改车排气是最关键的，没见其车，先闻其声，一般跑车才有这效果
毕竟改车排气是最关键的，没见其车，先闻其声，一般跑车才有这效果
以新换旧，看看 ，看看 。够帅吧！ 那尾喉比拳头还大。那两个消音鼓可以跟原厂一样给低扭提供回压。
很多车主都改假的 双边4出，我低调~低调~ 没钱
很多车主都改假的 双边4出，我低调~低调~ 没钱
原厂排气管直径是5.5厘米，看起来也挺粗。至少比我之前开的骐达1.6自吸排气粗。
新的阀门排气直径是6.1厘米。更粗些。高转速直排时 更利于排出废气
给各位 看官 看看底盘结构
后桥整个多连杆的结构大致就是长这样了
后桥整个多连杆的结构大致就是长这样了
这图可以看到最粗的下控制臂，上控制臂，横拉杆，横向稳定杆，和纵臂。给车身提供足够的侧向支撑力和稳定性
油箱后面那根长的就是横向稳定杆
装排气，由于左尾喉位置偏左歪了，把接管切掉一点，才能尾喉在后包围排气洞的中间位置。
排气管的控制器安放在后备箱饰板里，平时看不到。但是电源走线要插在点烟器上，拆门饰板，放暗线。
新车这样拆，看着心疼
新车这样拆，看着心疼
最后接上阀门抽真空链接管
排气安装完毕
后碳纤维扰流板一条一条的，比原厂的线条立体 ，运动氛围突出
后碳纤维扰流板一条一条的，比原厂的线条立体 ，运动氛围突出
我后面又加装的小包围。前唇，侧裙。刹车卡钳红配黄，真酷。
请无视轮胎上空了几个字
时间久了 ，轮胎过坑变形 挤压掉了。毕竟是贴的，不牢固。
请无视轮胎上空了几个字
时间久了 ，轮胎过坑变形 挤压掉了。毕竟是贴的，不牢固。
碳纤维前唇 我是新款 120 急救车
侧面美照
后面等到机会到隧道炸隧道， 轰轰轰~~
钥匙认证 第一次发帖，求加精！！！！
最后可惜了，本人拍好了炸隧道视频，可是不懂得上传到论坛上。 第一次发帖，以后再研究哈。或者网友直接教我得了
留言回复方法，谢谢大家！
第一次发帖，以后再研究哈。或者网友直接教我得了 留言回复方法，谢谢大家！【内容来源于汽车之家论坛】