因本人从小非常喜欢车，之前的宝马3系进行了比较全面的改装，所以对改装有了一定的心得，更换Giulia的原因完全是因为一时脑热，自从首保8000公里以后按耐不住，接下来跟大家分享一些我从安全和动力提升为前提的改装
第一步：当然是无法忍受Giulia的倍耐力原厂P7四级防爆胎，
第一步：当然是无法忍受Giulia的倍耐力原厂P7四级防爆胎，
原车的轮胎和卡钳
原车的侧面
烤漆后的红卡钳和米其林PS4运动轮胎
升级后的侧面
第二步：ECU特调——
其实280P已经在市区道路足够应付，但是吐糟一个小缺点，起步一档换二档会有滞后和顿挫（冷车更明显），在一次朋友聚会中提起来的ECU特调，原来我的好兄弟一直都是做这个特调升级
既然知道了那就不纠结了，果断特调走起！
上图：
其实280P已经在市区道路足够应付，但是吐糟一个小缺点，起步一档换二档会有滞后和顿挫（冷车更明显），在一次朋友聚会中提起来的ECU特调，原来我的好兄弟一直都是做这个特调升级
既然知道了那就不纠结了，果断特调走起！上图：
直接去4S店开搞，老师傅直接上手拆出行车电脑进行特调
两位老师傅也是我兄弟，直接亲自操刀，对比数据进行安全范围内的特调
第三步：小玩玩，网上看到四叶草尾翼和前唇，看图片不错，就买一个试试，结果感觉屁股翘上天了，可能个人眼光问题，超级不喜欢，果断退货，前唇不错，吻合度也挺高，就留下当然还是兄弟亲自操刀给我搞定
上图：
上图：
3M胶+底部5颗螺丝固定，确保油门到底都不会飞掉！
第四步：也是我纠结了好久的部分——轮毂
俗话说，一双好看的鞋能给总体颜值加不少分，当然也不全为了颜值，因为之前的宝马车改过的经历，让我对原厂的铸造轮毂一直心存忌惮，一直怕哪天铸造轮毂被一个大坑颠废了（其实不会
最多变形而已）还有一点铸造轮毂太重。
俗话说，一双好看的鞋能给总体颜值加不少分，当然也不全为了颜值，因为之前的宝马车改过的经历，让我对原厂的铸造轮毂一直心存忌惮，一直怕哪天铸造轮毂被一个大坑颠废了（其实不会
最多变形而已）还有一点铸造轮毂太重。
万吨锻造的白胚18寸经过水刀切割造型后的半成品
前轮ET30 8J 8.5KG
拍照光线问题，实物五条面非常亮，内衬磨砂银工艺，强调说表面有一层防氧化清漆，镜面效果不会氧化
小伙子服务非常到位，特地送货到我制定的轮胎店，等待上脚
拆掉原厂轮毂准备换脚
前轮视觉效果还不错，18寸的配四活塞卡钳和330刹车盘很饱满
后轮与翼子板齐平，很壮的感觉
个人眼光很喜欢
到家里车库，看上去挺壮实的
最后钥匙认证一下
最后，本想给大家分享一下目前改完调校完以后的0-100加速视频，原谅我一下子不知道怎么上传视频，平时不怎么玩论坛，目前实测在5秒左右（没有专业测01工具就大概手机测试一下），如果用拨片+空气湿度+场地地面配合好的话也许成绩会更好，总结一下，花了2万出头的费用，开着跟90%不一样的Giulia也不用被人质疑是真的四叶草版还是普通版改的，可以大方的承认，咱不是四叶草版，咱就是280P豪华版，也不是豪运，走自己的路，不模仿谁！喜欢就好，简单爱才是最美的
今天天气好，洗白白
【内容来源于汽车之家论坛】