想想距离现在已经整整三年的时间了
在这三年里对它整体上的表现还是非常满意的。
在这三年里对它整体上的表现还是非常满意的。
前脸设计比较圆润，秀气，我个人比较喜欢这种比较协调的设计。
侧身腰线从前端贯穿于车尾，有一个小上扬的设计，跟整车带来了运动感，这点也非常符合运动型家轿的定位。
后尾部的设计，给人第一眼的感觉就是，很敦实，整体后侧有一条宽式的镀络条作为装饰，点缀了比较平庸的后尾部，给后尾部增加了层次感，同时与前侧的镀络条前后相呼应。
看一下整体侧身的表现，前端有一个前倾设计，后端有一个小上扬的设计，极富运动感，从侧身来看，绝对的符合这款车运动型家轿的定位。
车子是家人的避风港湾
其实车子也是有灵性的
你对它好
它也会真心的为你付出
为你挡风遮雨，任劳任怨。
其实车子也是有灵性的
你对它好
它也会真心的为你付出
为你挡风遮雨，任劳任怨。
都喜欢媳妇当车模，我媳妇也来上上镜，好吧，我这是亲媳妇。
这辆车子是为媳妇准备的，怎奈，媳妇不是很喜欢开车，偶尔的开一下，我家里3辆车子，我也是在工作之余，偶尔的开一下，3年了，行驶里程2万，还好，我车友群里有一位车友，3年了，15000，哈，比上不足，比下有余。
经历了3年的风吹日晒（木车库
），车漆保持的还是相当鲜亮的，这点来看，奇瑞钣金喷漆的做工还是很实在很良心的。
），车漆保持的还是相当鲜亮的，这点来看，奇瑞钣金喷漆的做工还是很实在很良心的。
奇瑞从艾瑞泽系就开始使用了新logo，这款相比较老样式的logo，更加的饱满，也更加的极具视觉冲击力。
宽幅的日行灯，在白天的可视度很高，有的人不是太喜欢一着车就亮起日行灯，但就我个人而言我是比较喜欢这种配置的，
熏黑的透镜，远近光一体，炯炯有神的大眼睛，虽然全系提供的是卤素光源的，但是亮度个人感觉够用，转向灯提供的是卤素光源的，日间的可识度还是很不错的。
看远端，后视镜端亦有转向灯的融入，这款转向灯提供的则是LED光源的。
后尾灯的设计比较随和，刹车灯和示廓灯提供的均为LED光源的，转向灯依然是卤素光源。
有爱车的陪伴
前方的路
不再遥远
再远的路
尽在脚下
前方的路
不再遥远
再远的路
尽在脚下
前排驾驶空间表现非常的优秀，对于腿部空间的设计比较不错，对于我这款手动版的来说，踩离合油门刹车的，不会有紧促感和束缚感。
手动挡吧，有一层皮质包裹，档位显示处的用料取材比较厚道，3年了，依然光亮。
探出头来的小艾
秀气可“餐”
霸气有余
秀气可“餐”
霸气有余
中控台一览
副驾驶手套箱的空间优化的不错
手套箱前侧，有两个杯槽的设计，平时就放个烟灰缸充电器啥的很方便。
空调出风口外侧由镀络装饰条作为一种装饰，使得平庸的出风口提升了档次。
满意的地方：外观漂亮大气，前脸设计得圆润秀气，非常符合我的审美观念；配置丰富（跟新款全新艾瑞泽5相比略占下风），新款艾瑞泽5的内饰设计的确实很上档次；空间表现优秀，坐乘空间和储物空间优化的都比较好；操控性方面，液压助力方向盘指向性比较精准；整体车身很整，急转弯时不会出现松散的感觉；油耗方面我是比较满意的，平均综合油耗在每百公里6个左右；车内噪音控制的比较不错，在这个价位来说属于上等的表现了。
吐槽点：手动挡1升2有卡顿感，我的A516上也存在这样的问题，但是A516却真的足够耐造；减震偏硬，过减速带的滤过性较差，胎噪音大，尤其是在过洋灰路面的时候比较明显。
【内容来源于汽车之家论坛】