重做了模块，优化外观
好久没折腾车了，最近起了个念头，把手动打开雷达改成低速刹车自动启动。
买车的时候我就觉得奇瑞怎么没有低速开启雷达功能，所以最近就手痒折腾了一下。
逻辑如下：
1、15KM以内车速踩刹车自动启动雷达并启动右侧摄像头，车速高于15KM自动关闭两者（摄像头是检测到雷达开启后才通电，我之前改的摄像头是按钮触发，定时2分钟关闭，现在跟雷达同步，开关逻辑更佳）
2、高于15KM车速刹车至低于15KM内及至静止是不会开启雷达的，必需15KM以内踩刹车，这是原车逻辑
3、当堵车等情况雷达一直滴滴叫时，可通过拉手刹或手动关闭雷达达到静音效果，还嫌吵那就不适用本改装
大概就是这样的，图片少，将就看一下吧
买车的时候我就觉得奇瑞怎么没有低速开启雷达功能，所以最近就手痒折腾了一下。
逻辑如下：
1、15KM以内车速踩刹车自动启动雷达并启动右侧摄像头，车速高于15KM自动关闭两者（摄像头是检测到雷达开启后才通电，我之前改的摄像头是按钮触发，定时2分钟关闭，现在跟雷达同步，开关逻辑更佳）
2、高于15KM车速刹车至低于15KM内及至静止是不会开启雷达的，必需15KM以内踩刹车，这是原车逻辑
3、当堵车等情况雷达一直滴滴叫时，可通过拉手刹或手动关闭雷达达到静音效果，还嫌吵那就不适用本改装
大概就是这样的，图片少，将就看一下吧
这是之前改装的右侧摄像头，低配嘛，你懂的，靠自己动手弥补吧。
这是跟着车友改装的手动雷达按钮，省得低着头去摸雷达，改造前靠这个开关开启雷达和侧摄像头
改造前要搞清楚电路实现原理
1、刹车灯电压高电平触发信号，实现继电器开合，给PAS开关低电平信号，从而触发雷达工作
2、再次刹车会关闭雷达，所以利用PAS指示灯电压触发一组继电器断开刹车灯电压，从而不反复触发PAS开关
3、右侧摄像头接PAS指示灯后面的继电器正极，实现雷达工作后，摄像头才有电压输入
1、刹车灯电压高电平触发信号，实现继电器开合，给PAS开关低电平信号，从而触发雷达工作
2、再次刹车会关闭雷达，所以利用PAS指示灯电压触发一组继电器断开刹车灯电压，从而不反复触发PAS开关
3、右侧摄像头接PAS指示灯后面的继电器正极，实现雷达工作后，摄像头才有电压输入
改造成认直研究图纸，不要盲目乱搭电线
改造成认直研究图纸，不要盲目乱搭电线
画出接线图，不是专业电工，自己能看懂就行，初期规化要3组继电器，后来到先货了一个2组继电器的板子，就优化了一下，2组就可以搞定了（图片标示错误，是15KM）
焊好线的电路板，没有合适的外壳，将就用吧
全部线路接完后，功能全部正常了，刹车后雷达正常开启了
上面的右侧摄像头也开启了，当然，倒车的时候中控大屏也可以看后面的。
以上改造就全部完成了，实际使用还是挺方便的，虽然开车这么多年基本不依靠雷达和摄像头，但耐不住手痒的心啊
以上改造就全部完成了，实际使用还是挺方便的，虽然开车这么多年基本不依靠雷达和摄像头，但耐不住手痒的心啊
【内容来源于汽车之家论坛】