先声明，本贴可能属于又臭又长，有爱好有耐心的慢慢看吧。
然后今年准备重新设计的时候，首先就是定方案了
1.首先要解决原车电流声和秒表声的问题
1.首先要解决原车电流声和秒表声的问题
于是决定用LDO供电，也就是线性电源芯片，DcDc芯片和线性电源芯片的区别非常大，dcdc属于高频降压，对电路电流影响非常大，实际上再改LDO之前，先在原电路基础上做了不少改进，加入clc和crc滤波，结果试机都不行，几乎没有改善。决定加入LDO后，根据分析dac部分电流消耗不大，就决定用ams1117-3.3v,输出3.3v给dac使用，由于ams1117-3.3输入电压只能5v内，所以前面还得加一只7805，7805可以12v输入，这样就完美了，但是我们7805的输入电压需要找到一个开机才有电压的地方输入，关机就没有电压了，这样才不会造成关机白白费电，经过测试最终找到了。分成3张图来说吧，应该都能看懂。
1，先去掉原车的供电电阻，直接指甲扣掉就可以了
就是黄色圈里这个电阻，扣掉就断开了原电路供电
2.按照下图电路原理图去焊接7805和ams1117-3.3v
3.然后实物图7805和1117按照下图焊接到主板
焊接完毕后，先不要连接B点和1117的线，用万用表测试1117输出确认3.3v左右后，再连接此线。
2.同时再把dac输出至功放的6只阻抗匹配电阻加大到47k去，看下图，图片可能不太清晰，抱歉，照片都不在了，对照电路找到位置还是容易的。
2.同时再把dac输出至功放的6只阻抗匹配电阻加大到47k去，看下图，图片可能不太清晰，抱歉，照片都不在了，对照电路找到位置还是容易的。
先看大图
黑色像芝麻粒那么大的，顺序如图标注
16日进展，走线太烧脑了
电路图就不上了，3张子图，随便上传一张都看不清楚，图太大了，目前pcb尺寸390*240mm.原件都买好了，就等板子出来了。很多人都不知道这是干嘛，一句话就是开发了一个完整的功放，接线就能用那种。
4.20日，今天先抽空把单片机程序写了，单片机主要用来控制功放的待机和静音时序，以避免开关机功放产生的喇叭冲击声，虽然用了upc1237具有开机延时和关机冲击声消除，但是根据理论分析，主机和功放工作关系属于主从，用主机引出控制线的方式无法理论上完全避免关机冲击，开机冲击无论哪种方案都可以完美避免，所以加了双保险，如果这双保险都不保险，那么还可以用acc控制功放开关机，acc对处理开关机非常完美，并且不需要这么复杂。acc的缺点在于不按下启动键就不能听歌，但是用主机控制线则可以不需要按启动键，只需要按下音量键就可以开机听歌。二者各有利弊，看需求选择吧。
4.20日，今天先抽空把单片机程序写了，单片机主要用来控制功放的待机和静音时序，以避免开关机功放产生的喇叭冲击声，虽然用了upc1237具有开机延时和关机冲击声消除，但是根据理论分析，主机和功放工作关系属于主从，用主机引出控制线的方式无法理论上完全避免关机冲击，开机冲击无论哪种方案都可以完美避免，所以加了双保险，如果这双保险都不保险，那么还可以用acc控制功放开关机，acc对处理开关机非常完美，并且不需要这么复杂。acc的缺点在于不按下启动键就不能听歌，但是用主机控制线则可以不需要按启动键，只需要按下音量键就可以开机听歌。二者各有利弊，看需求选择吧。
4.5kb程序
电源部分调试一切正常，主电源和辅助电源都正常。接下来就是功放部分和前级分频部分了
由于原件不够，又去电子城配齐了原件，这次由于是测试版，原件买的都是比较普通的
由于原件不够，又去电子城配齐了原件，这次由于是测试版，原件买的都是比较普通的
简单测试了一下静态电流，整机4.82a,功耗约等于60w,真是发烧名副其实啊，接下来我会找到合适散热器，然后测试上车效果。
5.23日，已经上车测试两天，一切完美，发热控制完美，本贴无法再上传图片了，声音令人惊喜，正负20v电压下运放发出的声音极具味道，高频非常暖，中频饱满不刺耳，低频弹性十足，下沉极深，不轰头，动态十分凌厉且大，最关键是味道，目前运放用的大S5532，正式出来换成opa2604.满满的期待。不过目前在做机箱了，测试机箱，一切都在进行，但是做事没有想象的那么快，所以好多期待成品只得再等等了。如果你们刚好遇到他，保证bo啥的你们全得扔，不能说咱们各方面设计最牛逼，理论这是最牛逼的方案，无论从选择芯片直到确定其电路形式和最佳工作点的选择，理论和实际极其接近，这就够了。这只是我做出来了目前最好的效果。
5.23日，已经上车测试两天，一切完美，发热控制完美，本贴无法再上传图片了，声音令人惊喜，正负20v电压下运放发出的声音极具味道，高频非常暖，中频饱满不刺耳，低频弹性十足，下沉极深，不轰头，动态十分凌厉且大，最关键是味道，目前运放用的大S5532，正式出来换成opa2604.满满的期待。不过目前在做机箱了，测试机箱，一切都在进行，但是做事没有想象的那么快，所以好多期待成品只得再等等了。如果你们刚好遇到他，保证bo啥的你们全得扔，不能说咱们各方面设计最牛逼，理论这是最牛逼的方案，无论从选择芯片直到确定其电路形式和最佳工作点的选择，理论和实际极其接近，这就够了。这只是我做出来了目前最好的效果。
上车测试已完美，临时测试，比较丑陋
5.25日，机箱图纸已确定，明天就开始加工
【内容来源于汽车之家论坛】