缤越搭载的是一台吉利和沃尔沃共同研发的七速湿式双离合变速箱。DCT全称为Dual Clutch Transmission，即双离合变速箱，从字面理解就是“有两组离合器的变速箱”。从结构上，它传动机制与传统的手动变速箱相同，但由于两组离合器独立交替运作，几乎可以达到CVT般的无断点动力输出。
此类变速箱有两个分支：干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。不同之处在于干式DCT是半封闭式变速箱，需要通过风冷散热；而湿式DCT的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。当然，不同厂家对其有不同的叫法，比如大众的DSG也算是DCT范畴内。
优点：1、因其传动结构与手动变速箱一样，故承载力最高；2、换挡响应快，换挡平顺性仅略次于CVT；3、传动效率高，动力损失小，经济燃油性相对最佳。缺点：1、其工艺要求较高，技术成熟度相对其它几种自动变速箱最低，因此可靠性上大打折扣，故障率相对较高；2、干式双离合的散热还是个未解难题；3、湿式双离合在高扭矩下的摩擦力有限，因此会在一定程度上承载能力不足。
手缤越这台湿式双离合变速箱给我的直观感觉，换挡速度快，相对的燃油经济性还可以，再一个就是非常的平顺，开起来几乎没有什么顿挫，如果不告诉你，你还以为是6AT，这一点非常的好。这台变速箱一共七个档位，支持手动和自动两种模式，在方向盘内测，配有换挡拨片，在变速箱处于手动模式的时候，可以用换挡拨片进行加减档，这比较适合喜欢开手动模式的朋友。
缤越七dct的档位信息：p为驻车档，一般为停车状态下使用，d是前进档，挂d挡，一定要刹车踩到底，r是倒档，一般在倒车情况下使用，n是空挡，通常再等红灯时用的较多，或者临时停车，手动模式为m，另外我的个人心得，在停车的时候，尽量的先把档位挂到n挡，拉手刹。再挂入p挡，特别是停车有坡度的时候，更是应该先挂n挡，然后拉手刹。再推入p挡。
这是减挡
电子档杆向左一半，就是手动模式
越看越好看
大美中控
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