刚提车的时候，没有去选装柏林之声。由于之前的飞度也改了音响所以真的听不惯现在原车的音响 觉得真的好渣哈哈哈。所以马上搞起
主动三分频系统
主 机：先锋ODR二机二码
前声场：法国劲浪ES165KX3
超低音：美国捷力12W6
功放一：意大利诗芬尼120.4
功放二：意大利诗芬尼150.2
功放三：美国捷力1200.1V3
线 材：德国敏力+铁三角同轴
隔 音：DJ顶级黑金刚+记忆棉+扩散板
电 容：DLS
电 池：Batcap
主 机：先锋ODR二机二码
前声场：法国劲浪ES165KX3
超低音：美国捷力12W6
功放一：意大利诗芬尼120.4
功放二：意大利诗芬尼150.2
功放三：美国捷力1200.1V3
线 材：德国敏力+铁三角同轴
隔 音：DJ顶级黑金刚+记忆棉+扩散板
电 容：DLS
电 池：Batcap
门板的隔音对一套好的音响系统来说真的非常重要。
尾箱也做止震处理
喇叭和低音功放
低音炮和电池
尾箱工艺施工中...
主机倒膜在中控上面。
中音，三角位倒膜。
由于奔驰的中低音在脚窝那里，所以要把门版割了。中低音倒膜出来。
高音同样倒膜在A柱上面。
诗芬尼120.4
诗芬尼150.2
铁三角光纤转同轴线。好贵
用的是镀银的电源线，也不便宜..
经过漫长的等待，终于完工啦
整体看起来还是很协调的
这个位置刚好装上主机
尾箱做了工艺。到此大功告成！
终于感觉又回来了
听惯了改装音响的真心是听不惯原车的。不过要求不是太高的话加8000选装柏林之声还是很明智的选择
听惯了改装音响的真心是听不惯原车的。不过要求不是太高的话加8000选装柏林之声还是很明智的选择【内容来源于汽车之家论坛】