距离上次换左边前面的减震器半年左右的时候，发现右前的减震器也外了，看来十年左右的寿命是差不多了。都要换了，这次特意买了上次找到的那个内9外17的套筒，不然到时候拆一半，弹簧又拆不下来。
内9外17套筒。
工具和材料和上次差不多。
这次换右前的减震器。
右前减震器。
拆下轮胎后，拆下平衡拉杆。14套筒，内侧加开口扳手。可参照我以前的帖子。
17套筒拆两颗减震器的连接螺栓。轮胎转速的感应线和刹车油管已拆下。然后拆顶部的一颗17的减震器与车体连接螺丝。减震器就可以拿下来了。
上弹簧压缩器，把减震弹簧压缩到上下松动后，用那个内9外17的套筒拆下顶部的固定螺丝，就可以拆下减震筒了。
拆下的减震筒，新的是要换上去的。
新旧减震筒对比。
分离的减震弹簧。
减震器的装配。从左到右分别是:17螺丝、顶胶、平面轴承(注意安装方向)、防尘罩、缓冲胶(橙色的，没换新)、弹簧、弹簧胶垫、减震筒。
把装配好的减震器装回，先固定与车体连接的顶部螺丝。然后窜上与羊角连接的两螺栓。再通过另一个千斤顶调节高度窜上平衡拉杆的螺栓。
新换的刹车盘磨合的还可以。
检查一下，车轮转速感应线和刹车油管已固定到原位。装回轮胎完成减震器的更换。上次换的半轴外球笼防尘罩还是好的。
与上次换下的减震合影。
换下的一对减震。回弹很慢。
换下的一对前刹车盘。
直径是260mm，22mm应该是厚度。
磨损很多了。
【内容来源于汽车之家论坛】