车是去年7月底定的，9月配额，优惠的很少，提车时的优惠已经比定车时候多了5个点了，不过无所谓了，买车本来就是件开心的事情，早开早享受吧，等车的时候天天刷之家，看别人的提车贴解馋 有了船舶轨迹了 一天看好几次船跑到哪里了 。等的太煎熬了，要提车的前两天竟然激动的失眠了。
从4S开回家的时候已经天黑了，立马换轮毂，一刻也不想等，第二天换心里都难受，换上以后心里立马舒服了，好看
，轮毂换的祖国锻造，21寸5幅turbo，现在国内的锻造质量还是靠谱的，万吨锻造，原厂21寸4-6万一套竟然不是锻造的，让我很意外，保时捷真抠，原车19寸确实舒服，过减速带很柔，21的稍微硬一点，虽然不如19开起来舒服，但是对舒适度影响不大，油耗比19的多了一个油，毕竟胎宽增加了，与路面摩擦大了，纠结选不选21的同学放心选吧，整车颜值高不高全看轮毂。
，轮毂换的祖国锻造，21寸5幅turbo，现在国内的锻造质量还是靠谱的，万吨锻造，原厂21寸4-6万一套竟然不是锻造的，让我很意外，保时捷真抠，原车19寸确实舒服，过减速带很柔，21的稍微硬一点，虽然不如19开起来舒服，但是对舒适度影响不大，油耗比19的多了一个油，毕竟胎宽增加了，与路面摩擦大了，纠结选不选21的同学放心选吧，整车颜值高不高全看轮毂。
第二天送去贴车衣，论坛上很多车友都问有没有必要贴车衣，当时我也考虑要不要贴，车衣只能避免一下轻微的划痕，有些划痕喷漆吧没必要，不喷漆看着还难受，洗车久了难免会出现太阳纹，尤其是黑色车太阳纹更明显，远看车漆都是花的，所以还是贴了，大的剐蹭你贴上铁皮都没用
贴完车衣出来先拍两张没换轮眉时候的样子，轮眉浓浓的塑料感，严重拉低整车档次，夕阳照射下怎么感觉像是桃木红了
不带漆的轮眉真不好看，轮眉一直没到货，把我急的就等换完轮眉拍点照片交个作业
等了接近两个月的原厂轮眉到货了，赶紧换上就找地方拍照片去了，好了，下面才是正片开始！！！
换上轮眉完全像两个车，气质立马不一样了
，就喜欢这种全车身都是黑色的感觉，配上红色卡钳，特别运动，帅的一B
，就喜欢这种全车身都是黑色的感觉，配上红色卡钳，特别运动，帅的一B
原厂LED够亮，要颜值就选矩阵吧
很喜欢这种简约五幅款式的轮毂，更运动
悬挂最低位
悬挂最高位
海边来两张
带着心爱的女人开着卡宴来海边看看海挺惬意的，兴致来了可以在车上干点喜欢的事情
碳纤维方向盘手感真不错，不用担心像皮质方向盘过几年盘的锃亮锃亮的，方向盘后面的拨杆很奥迪，和家里的奥迪一样的，很容易上手，跟奥迪不愧是同一集团出品的
这一代的中控操作起来简洁，以后的趋势都是触摸屏了，个人更喜欢上一代的中控，密密麻麻的机械按键感觉很有B格
中控屏操作很灵敏，一点不迟钝
晚上的中控
氛围灯效果，实际效果没照片好，朋友的车是红色内饰 用什么颜色的氛围灯效果都一般般
保时捷新的设计语言贯穿尾灯，最直接区分新款老款的地方，现在国产车也开始要出贯穿尾灯的车型了，将来马路上将出现一大片贯穿尾灯
最爱的尾灯来结束作业吧
运动模式很一般不如宝马的激进，跟普通模式差不太多，加速没宝马来的直接，操控肯定不能跟轿车比，毕竟SUV，没有上一辆7系好开。
后屁股的视觉感受车身太矮了，尤其悬挂最低位的时候就跟Macan似的，明明就比上一代的车身高度矮了3毫米，这一代的视觉感受车身更宽更矮，保时捷估计是想把卡宴做的更运动化吧！
不满意的地方：
1、有时候会有刹车异响，吱吱的，销售给的答复是刹车片跟赛车用的类似，金属颗粒含量多，想没有异响就换便宜的刹车片，每次快到红绿灯刹车吱吱的感觉好丢人，好歹也是百万的车啊
2、倒车影像估计没有国产车好，看东西都是变形的，一个摄像头又没多少钱，保时捷应该提高一下
3、升降玻璃的按键手感很生硬，按起来不舒服 阻尼一般
总的来说对卡宴还是很满意的，各个方面都很均衡，不后悔选择卡宴，上市半年多了路上新卡宴还不是很多，没见到多少辆。
每个车都有优缺点，不要因为它是保时捷就对它要求完美，劳斯莱斯也不完美，毕竟它是由几万个零件跟复杂的线路组合起来的机械产品，既然喜欢这个车就要包容它的缺点，偶尔黑个屏电子系统不是很正常吗，又不是经常性的，说3档降2档顿挫的，我怎么没试出来呢？！这些问题都是无关紧要的，都不叫问题，不要误导那些想买卡宴的准车主，保时捷背后大众集团撑腰，质量还是很放心的。
之前看到有人说买车不如买房，当然这个没有对错，只是每个人的需求不一样，当你有10套房了就想有20套了，人是贪婪的，没有满足的那一天，你现在能买得起小时候喜欢的玩具了你还开心吗？等你老了再买保时捷还有激情吗？人生苦短，及时行乐，在该有的年纪拥有自己喜欢的东西就是幸福，活在当下，不要让人生留下遗憾！