买车到现在开了快6年半了，开了73000公里。最近1000公里平均油耗8.5，平均速度30km/h。
改了君越日行灯，有兴趣可以看我之前的改灯帖
随车千斤顶顶起右前轮（千斤顶边上又放了根木桩，双保险），调节一下千斤顶让图中间木桩顶住发动机油底壳，因为一会儿要拆机脚
一字螺丝刀拧松空滤一头卡箍，另一头松卡箍后把管子转过180度（这照片还没转过去）不用拆下，空滤盒也不用完全拆下，拉出来后掰过来卡在引擎盖支撑杆后面
拆下右前轮，右前防溅罩（右前方3个花形螺钉，剩余塑料卡扣用一字螺丝刀撬开）
拆下上部正时盖，左右两个螺栓
上正时盖内部有磨损，这零件不知道咋设计的，能让凸轮轴轮磨到壳子，也是服。本来想换的，后来一想这壳子都一样大小，换了说不定也磨，然后装上也没听出有磨的声音，就没换了
松开附件张紧轮，不要按维修手册去搞那个12星螺丝，死沉，就逆时针用力转动图上这个轮子的螺丝，轮子摆向左下以后就可以取下附件皮带了。松这个张紧轮最好找个帮手，一个松，一个取下皮带
然后就可以松红圈螺丝来取下附件张紧轮
顺时针转动红圈螺母来调节曲轴皮带轮位置，直到侧面一个刻痕标记对准正下方（刻痕在轮子侧面，就图示绿色标记那一圈上找，轮子是黑漆的，刻痕露出银白色金属，仔细找就能找到），这是粗略对一下正时
卡入曲轴锁定工具后拧上原来那螺丝，曲轴就锁止了。DIY没法升起车辆，得爬进底盘下面拧螺丝，所以顶发动机那个木桩建议不要低于30公分，不然操作空间太小了
重头戏曲轴皮带轮，超紧！看图我把最长的柄接上，再拆掉了一块连接工字梁和防溅罩的塑料板，人躺下，膝盖顶住前保险杠才拧动那个螺丝。群里基友后来说他当时用风炮才拆下。。。拆下轮子后，螺丝装回去，一会儿还要用
对曲轴端正时。转动图中的螺丝，红圈位置两个记号对齐，我拍的这图还没完全对到位
然后卡入两块凸轮轴轮锁止工具，卡的时候先卡左半边再卡右半边。注意需要精确到位才能卡入，如果卡不进，回到上一步左右很轻微的转动曲轴，多试试直到能卡入。不知道是不是我买的这工具精度不够，我试了很久才卡入
图上字写不下了，注意如上图示意，这里左侧轮的圆点标记（一个凸点）是略高于右侧轮的圆点标记（一个凹点）的
这里补充一句，如果对这个凸轮轴轮锁止工具没有信心，还可以再加一步以保万无一失，请看下图说明：
下图补充说明，我二了，中间张紧轮堕轮没有齿的，不用打标记，曲轴和凸轮轴轮打标记就行了
这里补充一句，如果对这个凸轮轴轮锁止工具没有信心，还可以再加一步以保万无一失，请看下图说明：
下图补充说明，我二了，中间张紧轮堕轮没有齿的，不用打标记，曲轴和凸轮轴轮打标记就行了
在图上红线位置涂上记号，轮子上皮带上都要涂到。因为正时皮带是有齿的而且同一款皮带的齿数是一样的，到时新旧皮带对齐，在新皮带相同位置也涂上记号。装的时候只需把新皮带的每个记号同各轮子上的记号对齐
下一步，继续爬进底盘装上曲轴锁止工具，以防拆正时三件套时候不小心拉动曲轴
先拆右侧堕轮，然后内六角放进绿圈，逆时针转动即可松正时张紧轮来取下正时皮带。红色箭头所指的两个螺丝拧下就可以拆下两个轮子。这图网上的，我自己没拍
就是红圈处这个，鼎鼎大名的进气歧管单向阀（有兴趣可以自己在本论坛或者科鲁兹论坛搜索）。本来想换的，备件都买好了，结果拆不下来。。。空间太小。最后各种摸各种拍照后没发现有破损，就没换了
新的附件张紧轮有红圈这个卡销，所以处于松弛状态，很容易就能装上附件皮带。装上皮带后，用拆时候的办法逆时针扳住，老虎钳拔出卡销，然后慢慢松开扳手让张紧轮自然张紧皮带。这步最好两个人，一个扳，一个拔卡销
剩下就是装回机脚，空滤，防溅罩，车轮。最后拆下曲轴锁止工具。发动车后出去转了圈，一切都没问题！这时候一看表已经下午2点了。。。居然没觉得肚子饿
感叹一句，即使看了那么多资料，一些看起来很容易的操作实际动起手来还是挺费力。不过还是成就满满，从原来附件皮带上有几个轮子都不晓得，到DIY更换正时，对自己车的了解加深了不少。在此提醒一句想DIY的车友量力而行，套句老美经常说的话：除非你真的知道你在做什么！还有就是提醒处女座的车友别弄了，因为维修手册上每个螺丝都有扭矩值，还写到两个张紧轮，一个堕轮，一个曲轴皮带轮的螺丝以及一个机脚螺帽是一次性的，拆了就得换新的（我很怀疑4S店都不会这么做）。哦，还有，我没买扭矩扳手，几个重要的轮螺丝我按照打上的记号上紧的。
就先写到这儿吧，有想到的再补充。
补充1：网上的盖茨正时三件套里的堕轮是杂牌的，正时张紧轮虽然看着和原厂的一样，但印字模糊不像正品；盖茨附件张紧轮做工也很粗糙，附上几张照片
感叹一句，即使看了那么多资料，一些看起来很容易的操作实际动起手来还是挺费力。不过还是成就满满，从原来附件皮带上有几个轮子都不晓得，到DIY更换正时，对自己车的了解加深了不少。在此提醒一句想DIY的车友量力而行，套句老美经常说的话：除非你真的知道你在做什么！还有就是提醒处女座的车友别弄了，因为维修手册上每个螺丝都有扭矩值，还写到两个张紧轮，一个堕轮，一个曲轴皮带轮的螺丝以及一个机脚螺帽是一次性的，拆了就得换新的（我很怀疑4S店都不会这么做）。哦，还有，我没买扭矩扳手，几个重要的轮螺丝我按照打上的记号上紧的。
就先写到这儿吧，有想到的再补充。
补充1：网上的盖茨正时三件套里的堕轮是杂牌的，正时张紧轮虽然看着和原厂的一样，但印字模糊不像正品；盖茨附件张紧轮做工也很粗糙，附上几张照片
怀疑曲轴后油封或者变速箱变扭器油封
【内容来源于汽车之家论坛】