上次保养是在去年车里程不到12000公里的时候做的，换了三滤和机油，到现在9000公里左右，趁着过年放假回农村老家，于是再一次保养，这次还准备对节气门进行清洗
先来介绍一下我用的材料：机油是美孚EP 5W-30，空气滤芯是科德宝AF625，空调滤芯是曼牌GUK2442，机油滤是曼牌W7012，燃油过滤是曼牌WK6039 还买了一瓶保赐利的节流阀清洗剂。
美孚EP，纯进口，全新英朗15N加机油不会超过3.5升，一般3.2-3.4升，主要看你放的干不干净
曼牌的机滤质量很好，之前换的一个用了9000公里
902机滤扳手，我觉着还是套筒好用。
我采用底部放油，底部放油的时候最好先把护板拆了，不然机油会流在护板上，混合尘土特脏，还不好洗。
拆机滤，最好能在机滤下面垫些卫生纸等能吸收机油的，不然机滤中的机油流下去会很脏，还不好擦。
旧机滤，也是曼牌，去年换的。
之后换上新的机滤，换机滤之前在橡胶密封圈上抹一点机油，然后拧紧。加机油的时候一不小心加多了一点，不过还可以，没到最高限度。这些过程都忘了拍照。
保赐利节流阀清洁剂，淘宝价20多元，最好买专用的节流阀清洗剂，那种化油器清洗剂可能会损伤节气门的保护膜。
内梅花扳手套装，一套长的、一套短的。
先把发动机盖拆了，只有这一个螺丝，T30的内梅花。螺丝拆了后把左下角的机油盖也拆了，然后把右下角和左上角往上趁着劲一抬，发动机盖就取下来了。
盖上机油盖，防止异物落入。由于我在西北，尘土多些，发动机舱有点脏。偶尔水冲一下，各位将就着看吧！
拆节气门之前先把蓄电池负极拆了，扳手大小10
找个塑料袋垫起来。
拆弯管，圆圈的位置有个卡扣，上下都有个按钮，按下去后轻轻往外拉，如果拉不出来，就是按钮还没完全按下去，不要硬拉，这个管子是个硬管，小心不要折断。
将这个弯管转个方向。
拆软管，拧这个螺丝，松喉箍就可以把连接空气滤的这一端拆开。这个拆了先别急着装，换完空滤后一次装。
松下面连接节气门的这个喉箍
拆节气门的控制线插头，图上标出的两个白色的小方块是可以往外滑动的
把软管取下来，拿过来放稳，图中圆圈中的那个插头其实是不用拔的。
节气门，这面看起来很干净，其实脏的是背面。
拆节气门，T27内梅花扳手，这个地方还是短的扳手比较好用。
背面，其实积碳不严重，毕竟才20000公里，看来没必要这么早清洗，再跑个20000公里也没有问题。但既然拆下来了，洗洗更健康。
这是连接节气门的进气管，居然是塑料做的，应该这地方温度不高。看起来很黑，我拿纸巾擦了一下，积碳也不多，再一个管道本来也是黑的。
清洗的时候一定要有耐心，如果有冲不掉的，可以用软布或者纸巾轻轻擦洗，用小刷子刷洗更好，省时省力，我忘了买了，注意不要用硬的东西擦。这个清洗剂挥发性强，大冬天洗手指都冻僵了。
洗完了，干净吧！
背面也干净了。这个清洗剂确实是无残留，一点油渍也没有，全挥发净了。
装好所有，点火，怠速正常，一键升降车窗也正常，一切都正常。我在看别人的帖子的时候，别人有遇到怠速增高，不能一键升降车窗等问题，还好我这次没遇到。其实怠速增高也正常，一般来说过一会儿就下来了。
换空滤，这个就太简单了，只要买的型号是对的
换空调滤芯，英朗的空调滤芯在手套箱里，得把手套箱取下来，圆圈部位往里按，拆下手套箱。
捏这个卡扣，把这个卡扣取开，就可以完全取下手套箱，你会看到空调滤芯的盖子，打开盖子，取下旧滤芯，按照滤芯上标的方向换上新的就行了。
【内容来源于汽车之家论坛】