汽车的这个配件很多人说不用换吹吹能继续用，这是真的吗？

空调风机在副驾手套箱下面，需要拆卸整个手套箱方可取出风机。为了防止蒸发箱清洗液不小心弄湿风机极其线路，先拆风机。

拆完之后就成这样子了，其中有几个螺丝位置很刁钻，煞费工夫。

17年7月车，行驶里程43000KMs，基本都是高速为主，风机尚且如此，常走工况差一点儿的车友自己脑补吧，尽可能的清洗一下。下面给清洗前与清洗后图片，可以做下对比。

开始用气枪把浮灰吹走。

用清洗蒸发箱的清洗液清洗，喷出来是泡沫，泡沫均匀覆盖，几分钟后便液化了，待渗透约十几分钟后便可开始清理。

用长毛刷子顺着风扇格栅进行往返刷洗，之后用气枪吹动风机旋转，将另外一把锥形刷子（形状接近毛笔，刷毛朝前，与手柄保持直线）的刷毛抵住风机各个格栅相互连接处，通过风机转速来清洗死角污垢。具体过程因液化的泡沫飞溅，故没有拍照。清洗后的两把刷子也报废了，也没拍照。

开始准备安装外空调滤芯

半个保养周期（平均8000保养一次）的滤芯，不算干净。MAHLE LA822，对比4S原装的，纹理没有4S的厚实、免密，手感较轻（旧的有灰尘？）。

空滤，还是半个保养周期，相比空调格，貌似还算干净？MANN C32130，对比4S原装的，纹理不是很规整，外面橙色的胶框手感硬，没有原装的柔软，手感欠佳。

MANN CUK2450，对比4S原装的，这个真心不错！新的手感比原装的重，估计是里面的活性炭多的缘故，外面包裹活性炭的滤膜也比原装的免密（个人感觉更免密，过滤性就更好？），外面框的质地也硬一些，不易变形？

更换上述空滤、空调外滤的同时，另外一个师傅同步做蒸发箱清洗，3M清洗液2瓶（通常一瓶就够了，因其中大半瓶清洗了风机，剩余少半瓶不够了），通过内窥镜找到接口，摇晃瓶体增压，以便液体自行输入蒸发箱，先输入半瓶，半小时后待之前输入的清洗液液化通过空调排水口排出后，再将剩余半瓶注入。

半小时后，通过车底空调排水口可以看到液体缓慢排出。后面看了排出的污水，很脏，很脏。我上个厕所回来，另外一个小学徒已经把地面清理干净了，没得照片拍。

开始安装风机、空调内滤以及手套箱。比拆卸还麻烦，多亏是小师傅，身体灵活，要是自己弄，这老腰怕是不能胜任。

最后点火试空调，空气那个清新！之前不能开内循环（AC/自然风），一开马上一股子土腥味、霉味。为了测试，下午回家路上一直开着，行驶里程30公里左右，一切正常。

最后顺带免费给做了个简单体检：地盘OK，变速箱、发动机都没有渗漏迹象。
刹车片：快到极限，还能跑3000公里（师傅给估的），准备下周就换。才发现原车的片居然是菲罗多？之前准备换他，特意在京东又差了一遍，型号一模一样，那岂不是还得尖叫？还得掉粉？有没有哪个大神换过得，给个品牌和型号，在此谢过。
前摆臂胶套：左右2个胶套都开裂了，师傅说暂时不建议更换，但随时观察，同时尽可能不要走烂路，过坑减速。这个东西保质期是不是很短？易损件？这玩意儿考虑还是4S店换，大神们知道价格吗？

最后祝大神们周末愉快。