本来不想发作业了，突然发现有车友还在给我之前帖子回复(原来自己不是在孤军，还有车友在折腾等待升级火花塞)长话短说不唠叨过程了，过程太曲折了，最近和火花塞干上了，满抽屉测试过的火花塞了，终于找到自己认为完美匹配的了，请往下看一一展示
看上图很多车友用了这款电装fex24hr11(我的是闲鱼二手货)我现在告诉大家不是比原车好，感受好就行了，这款用着有问题，往下看
上两图求车友提前拆出来的电装FEX20HR11(装的全新的，用了9千公里，再次感谢这位弟兄，满足我的好奇心)又是中心电极陶瓷一半黑一半白，为什么？??
来看看我三颗原厂火花塞，他们三兄弟中心电极陶瓷可没有一半黑一半白，为什么???(因为他们是原厂火花塞，原厂数据匹配调教出来使用的零件)颜色有点红因为我一直加的便宜油问题，可能mmt抗暴剂问题。
后来我研究后又买了三颗进口马自达创驰蓝天发动机原厂火花塞(电装代工，日本产原厂配件)为什么买因为他们点火位子介于电装fex系列与原厂之间
就是上图这三个
上图第一个电装fex24hr11,中间原厂，完美参数尺寸下面升级款，注意黄线什么意思自己理解吧
上图与原厂对比，关键部位一模一样长
上图与电装对比，这差别就是问题所在
好现在总结，请大家升级过火花塞的看看自己燃烧情况有什么异常吗，研究一下什么才是最完美燃烧，中心点火位子与原厂不一样，或者说不一样长会怎么样，什么 才是完美升级，ngk日本进口，针对针性能强悍，各尺寸与原厂一致(尤其是中心电极，点火位子)
丰田卡罗拉雷凌1.2t发动机原厂火花塞，性价比高。日本进口ngk DILKAR8j9g 数据26.5 14 12 热值8 实测间隙0.9 阻值5.4左右，同型号还有一款市场零售版包装精美，具体尺寸数据没测没对比过(别克原厂ld8rti 热值8间隙0.8)
以后有车友大神发现有更好的东西，也请及时出贴，一起分享，造福车友
以后有车友大神发现有更好的东西，也请及时出贴，一起分享，造福车友
上图拆下来两千公里的ngk燃烧还是非常不错的，没有一半白一半黑，中心电极没有给污染，说明火花塞本身还是非常合适的(对于强迫症来说非要吹毛求疵就是2300转左右的颗粒感震动感声音没有电装柔和，电装又间隙大高转不如ngk，火花塞中心电极长点火位子某些批次与原厂不一样，燃烧污染不如ngk)看怎么取舍了，所以现在又换上了调大了间隙的马自达原厂火花塞(电装)
【内容来源于汽车之家论坛】