距去年六月份更换过电装火花塞已经九个月（操作教程看上一篇帖子），最近感觉车有点费油了，具体表现在以下几点：第一，发动机噪音大了；第二，单人单车高速120巡航，以前的瞬时油耗稳定在我6--6.5左右，现在是7--7.5左右。遂决定找个风和日丽的好天气好好检查一下。
其中两颗火花塞生锈了
仔细看，生锈了
由左至右依次拆下火花塞，左侧两颗生锈了。而且安装火花塞的孔里也都是锈迹，思来想去好像有点头绪了，应该是我上次用水管冲发动机冲的。唉，之前看发动机舱都是灰尘，决定清洁一下，后来从网上搜了一下，说是可以清洗，但是不能用水枪，因为压力太大，用水管就没事了，自来水的压力没问题，结果……就是这个结果了。啥也不说了，长教训啊！
双十一入手的，照例：力矩扳手25牛，走起！！！
由于上一篇帖子详细发过更换火花塞的教程此处不啰嗦！
第二步，准备把节气门拆下来清洗一下，清洗之前也做了一些功课，从网上搜索清洗节气门的教程，说是最好拆下来清洗，不然背面清洗不到。好吧，拆就拆吧。
第二步，准备把节气门拆下来清洗一下，清洗之前也做了一些功课，从网上搜索清洗节气门的教程，说是最好拆下来清洗，不然背面清洗不到。好吧，拆就拆吧。
还没拆下来的节气门，挺脏的
先把节气门的控制线拔下来，一个小插头而已。然后再拧开这四颗螺丝（两个公的，两个母的）。然后，咦？怎么下不来？那么问题来了
三角形黑色支架需要先拆掉
需要把三角形黑色支架拆掉，不然节气门拆不下来。拆三角支架，就需要把红圈里面的这两颗螺丝提前卸掉（12号螺丝，不谢）
背面！！！我特么差点吐了
没办法，冲洗。方法很简单，节气门清洗剂喷一下，然后再用废旧牙刷刷一刷，然后再喷洗一遍，有死角的话接着刷。然后发现中间那个风门有点碍事儿，决定掰开刷，又怕掰坏，然后我就在网上搜索了一下此款电子节气门价格（240元），哼哼哼，掰之～～～坏了就当交学费了，事实证明，毛事儿没有，一个字，掰就行了！！！！
新鲜出炉！掰它
实拍！
更换完毕，出去浪一下：高速路120公里巡航，发动机噪音小了，之前的话要3400转左右，现在转速2800转（小了六百转，噪音当然小了），油耗应该是回到以前的水平了。
这个仪表的瞬时油耗虽然有一定的参考性，但是不太准确，还是推荐计算法最精确。再有就是，车子已经六万公里了，换了新的火花塞，清理了节气门，那缸里呢？估计积碳也少不了
这个仪表的瞬时油耗虽然有一定的参考性，但是不太准确，还是推荐计算法最精确。再有就是，车子已经六万公里了，换了新的火花塞，清理了节气门，那缸里呢？估计积碳也少不了
一瓶这个混着95号汽油，喝点细粮排排碳
【内容来源于汽车之家论坛】