包装很简单，比较廉价的东西，还送一个电池。
写明了是测试DOT4级别的刹车油的。现在大多数家用车都用的DOT4级别的刹车油，跑车赛车才用到DOT5。至于DOT3，估计都快淘汰完了吧？一升DOT4的刹车油才几十块，谁还用DOT3？所以测试笔也专门针对DOT4级别设计的。不过，我认为测试水分，其实和油品等级关系不大。
背后是详细的说明
左下的中文写明了判断方法
整体来看，二十块的小东西，做工用料一般。
正面是水分显示，5个LED分别表示不同的含水量
一节7号电池就能用了
顶部是测试按钮，装上电池按一下，它就通电测试了
探头部分有个保护盖，防止探针污染和损坏
探针就是两个圆柱，根据经验，水分笔测试原理应该就是测试电阻值导电率来判断含水量的。水分越高，导电率也越高。
测试篇
先试试效果，清水测试，红黄绿全亮！
下边我们开始测试了。打开发动机舱，找到刹车油壶（如图中黄色螺帽样标记的那个黑色盖子），打开水分笔电源。
拧开油壶盖，插入
亮灯了，一个绿灯，一个黄灯。测试笔显示水分小于1%。
这里说个题外话，其实正确的测试方法是车子跑一段时间，多次踩刹车后再停车测试。因为水比油重，停车太久会沉到油下层去，此时测试并不准确。
每次测试后记得用卫生纸把探头擦拭干净，以免污染油品以及造成测试误差
揭开滤网再测试下，果然，下边一些水分就增多了。多测试了几次，结果都是亮两个黄灯，水分为2%。这是个临界点，刹车油还能继续使用。但是如果刹车油水分有3%，一般建议是可以更换了，特别是经常走山路需要一直刹车的情况。达到4%，就必须更换，不要拿生命开玩笑。
既然刹车油暂时不用更换，再试试测下助力油的水分看看
不是很好测，壶口太小，探头插不进去。蘸了点油出来测试，没检测到水分。如果有单芯长探针的水分仪就好了，不过，有点贵的说。
拆解篇
有强迫症的老牛，能拆总是要拆的，使劲拔掉笔帽，看到按键和电路板了
静态电流0.1毫安，耗电不太多，就是说平时不用水分笔，可以不拔下电池。当然如果几个月不用一次，最好卸掉电池，以免漏液腐蚀电路。
【内容来源于汽车之家论坛】