双离合与涡轮增压的完美结合，我的帝豪用车经验谈_车服务

一直以来大家对双离合都持一定的怀疑态度，尤其是在与小排量的涡轮增压相结合，更觉得其不靠谱，而这两者的结合正是帝豪GS的主推车型，这样的组合在实际使用中到底怎样？

搭配双离合与涡轮增压的帝豪GS

首先双离合从本质上来讲的话是相当于两个手动变速箱的叠加，帝豪GS出于成本方面的考虑，并没有选择湿式双离合，而是配备的干式双离合，表面上看的话会对离合器的散热产生一定的影响，但是如果路况不是非常复杂，出现过热保护的情况还是少数。尤其是后期，通过对程序的一个调整，这种情况基本上都不出现了。
即便如此，我们对双离合仍然不能掉以轻心，有条件的车友可以选择延保服务，将整车的质保延长两年，也就是说将双离合的保修期延长到6年或15万公里。条件有限的车友，可以在日常使用当中，更多的注意对双离合变速箱的操作，比如长时间堵车时，将档位放置到N档，避免急加速、急减速的驾驶习惯，同时对于长上坡和长下坡的路段，可以考虑使用手动挡模式。