小弟与2018年6月份购买了帝豪GS2018款领潮臻尚版。目前安全行驶8个月。合计行驶了10673公里。表现平均油耗7.3升每百公里。
经过8个月的使用，对帝豪GS有了我自己的看法和认识。
今天就来给大伙说道说道帝豪GS的优缺点。
我们散开了说。
今天就来给大伙说道说道帝豪GS的优缺点。
我们散开了说。
有图有真相不带忽悠的。
外观篇
外观这玩意因人而异。
对于我来说。
外观是我选择这辆车的一个不可或缺的因素。
LED的大灯，加上行车灯，看着炯炯有神。辨识度也很高。
中网一圈红色，显得有那么一丢丢的运动。水波涟漪的进气格栅，家族设计没啥说的。
前铲造型不错，很实用，也很结实。
因为家里停车位比较短，前面就是墙，撞了3次墙了，都是前铲部分撞上的。一点事没有。
而且往上查了一下，即便坏了，因为是塑料的更换成本也不高。
镂空的尾翼也不错。屁股角度很肥美，哈哈。双边单出的排气，造型到位了。
对于我来说。
外观是我选择这辆车的一个不可或缺的因素。
LED的大灯，加上行车灯，看着炯炯有神。辨识度也很高。
中网一圈红色，显得有那么一丢丢的运动。水波涟漪的进气格栅，家族设计没啥说的。
前铲造型不错，很实用，也很结实。
因为家里停车位比较短，前面就是墙，撞了3次墙了，都是前铲部分撞上的。一点事没有。
而且往上查了一下，即便坏了，因为是塑料的更换成本也不高。
镂空的尾翼也不错。屁股角度很肥美，哈哈。双边单出的排气，造型到位了。
内饰
整体很协调，应该大部分人都能接受。
平底三扶方向盘显得很运动，按键布局合理。
大鸡腿。
门板区域储物不错，用料也可以。
随处可见的回形纹元素，用的恰到好处，不显多，也起到了点缀的作用。
座椅形不错
天幕开关，阅读灯，眼镜盒布局很和谐。简单的一些镀铬装饰恰到好处。
电动后视镜，高低可调的大灯。以及仪表明暗调节。
后排空间
帝豪GS的后排空间是个亮点。
2700的轴距加上4440的车长，压榨出来了一个不错的后排空间。
而且坐垫也没有为了让后排显的大而把坐垫做短。
反而挺长的，腿部支撑做的不错。中央扶手高度适中与车门扶手位置持平。两个杯架。
两个USB充电口，很完善。前排座椅下还有两个空调出风口。
2700的轴距加上4440的车长，压榨出来了一个不错的后排空间。
而且坐垫也没有为了让后排显的大而把坐垫做短。
反而挺长的，腿部支撑做的不错。中央扶手高度适中与车门扶手位置持平。两个杯架。
两个USB充电口，很完善。前排座椅下还有两个空调出风口。
动力
动力方面1.4T搭配干式双离合。面板数据133匹215扭。
市区代步足够，激烈驾驶0-60开运动模式提速还不错，有些许推背感。80以上提速很佛系。
超车没问题，但是想暴躁，就省省吧。
平顺性上也不错，并没有什么顿挫。换挡逻辑也还能接受。
轮胎配备的225/45/R18的佳通轮胎。双色轮毂造型不错，但是这个轮胎的胎噪偏大。但是毕竟价格在这放着呢，也不能要求太多。
刹车卡钳出厂喷的红色，很好看。
地板式的油门脚感不错，刹车脚感也很软，制动距离40米以内，合格的水平，踩下去也很有信心。
发动机舱捂的很严实，保养的时候我看了一眼。整体还是挺规整的，而且各种隔音降噪做的也都不错。
市区代步足够，激烈驾驶0-60开运动模式提速还不错，有些许推背感。80以上提速很佛系。
超车没问题，但是想暴躁，就省省吧。
平顺性上也不错，并没有什么顿挫。换挡逻辑也还能接受。
轮胎配备的225/45/R18的佳通轮胎。双色轮毂造型不错，但是这个轮胎的胎噪偏大。但是毕竟价格在这放着呢，也不能要求太多。
刹车卡钳出厂喷的红色，很好看。
地板式的油门脚感不错，刹车脚感也很软，制动距离40米以内，合格的水平，踩下去也很有信心。
发动机舱捂的很严实，保养的时候我看了一眼。整体还是挺规整的，而且各种隔音降噪做的也都不错。
捂的很严实
总结
总结下，
腰包有限也别要啥自行车了，这个价位，能给你这么多，已经不错了。
一个不错的外观，一个整洁且用料良心的内饰，一个不算废油的发动机，一套不错的人机交互系统，ACC自适应巡航和城市与碰撞系统。你还要啥。
提要求前看看价格再说。
反正我买了是没有后悔过，世无完物。优缺点都能接受，自认为对的起价格，就OK了。
最后说下，买车别听忽悠，最主要的是自己去试驾，亲身感受一下。
毕竟车是你开，不是别人开。
加油吉利。加油自主品牌。
腰包有限也别要啥自行车了，这个价位，能给你这么多，已经不错了。
一个不错的外观，一个整洁且用料良心的内饰，一个不算废油的发动机，一套不错的人机交互系统，ACC自适应巡航和城市与碰撞系统。你还要啥。
提要求前看看价格再说。
反正我买了是没有后悔过，世无完物。优缺点都能接受，自认为对的起价格，就OK了。
最后说下，买车别听忽悠，最主要的是自己去试驾，亲身感受一下。
毕竟车是你开，不是别人开。
加油吉利。加油自主品牌。
【内容来源于汽车之家论坛】