卢比肯车型搭载了2.0t发动机，最大功率为266马力，最大扭矩为400牛米，采用了八挡手自一体变速箱。从动力参数看，与17款3.6l车型的动力水平相差无几，不过在极限环境下，3.6l自吸发动机低速高扭的特征，是2.0t发动机无法达到了，所以对那些专业级别的选手，大排量自吸发动机的动力输出，才能使车辆在越野时驾驭的游刃有余。
PIAA黄金光射灯（雨雾天照明利器）
全铝碎片前杠，带原车探头安装座（不知道越野完，这些探头还能不能保住）
相比JK的尾门加强合页，JL的尾门加强合页好像只起到一个加固作用
AT绞牙支架不错，非常有力量感，结实！
JL卢比肯换速比可不是像JK 那么简单 由于电磁阀过大 速比齿轮没法直接套进去，只能摘下电锁轴承，拿下电磁阀才能拆装速比盘齿。
摘电锁上的轴承可是个技术活儿
JL几个机械硬件明显不同的细节在这里做个对比
分动箱尾部多了个步进电机，应该是全时四驱的中差锁止
前桥右半段多了一个电磁阀，这就是前半轴断开功能。这个功能绝对是重大升级，前半轴断开，可以实现两驱状态下，前传动轴不用跟着轮胎一起转动，车身在高速行驶时会更稳定。
卡钳大小明细不同
羊角由铸铁改成了高强度铝合金
【内容来源于汽车之家论坛】