新车还没过磨合期，目前基本上没有猛加速超过3000转，速度也没超过140，个人还是比较爱护车辆。目前2000多公里一半是过年回家跑的，另一半是市内和爬东山，整体还需进一步考验，希望JEEP的情怀能够落地，也希望广汽菲克能够踏实造成，卖的好咱们后期维护才有保障嘛
最新里程照片镇楼，左上角是近期平均油耗，创新低
总平均油耗9.8，主要跑市内多，老去爬山。
总平均油耗9.8，主要跑市内多，老去爬山。
太原东山，天气不太好，灰蒙蒙的，没怎么照风景，等春暖花开再补照片吧。白色就是耐脏，大家看不出来我三周没洗过车了吧？
侧面照片，驾驶位窗户有个下沉弧度，说是方便观察，实际没啥用。就当个性吧。
跑到下水道拍的底盘，挺高的，日常开上下马路牙子很轻松，不担心磕着。
大脚，过年绑的红布条还在。据说容易让大家当成新手，也挺好，离我远一点
屁股还是挺丰满的，就是菲克贴的标太多。
驾驶座空间展示，座椅很舒适，腿部支撑较好，有腰部支撑跑长途也比较好用。目前老婆没有驾驶证，这里就是我的专座了
身高176头部空间一拳，够用了。
副驾驶座椅，包裹性不错，很舒适，老婆的专座，这冬天一上车先开电加热。
真人展示副驾驶空间，正常位置没有调到最后，翘个二郎腿没问题。
从后排也能看出来副驾驶腿部空间很宽裕。
这是前排调整好位置我到后排的腿部空间，够用了。
实测有一圈半的空间，前座椅中间凹进去，底部空间可以伸脚。
后排拍的驾驶位，正常驾驶位置，空间够用。
整个中控位置，开始不知道车道保持可以关闭，老是和方向盘较劲，现在上车先关了，跑高速再开吧，在市内跑超车还是别开的好。
驾驶模式切换旋钮和档把，试过陡坡缓降，确实跟蜗牛差不多，最高9km/h。今年太原没好好下雪，也没试成雪地模式，据说很强悍。
扶手箱很宽大，位置也比较合理，平时开车右手就架这里，内部空间两层，也挺能装东西的。
标致性的1941，多功能方向盘很好好，背面还有按钮，左边是广播切换，右边是音量调节，开始不习惯，用着很方便。
大灯调节，基本就放在auto模式，省心。光线感应速度也很迅速，进隧道之类马上就开，不像公司塞纳900米隧道得走一多半才自动开灯。
中控屏清晰度还可以，就是倒车影像摄像头像素低，不是太清晰。自带导航挺好用，就是有点啰嗦，一直在提醒，到关键路口（立交桥、匝道之类）自动复制画面到仪表盘内液晶屏显示，很方便也提高了安全系数，导航数据也比较新。
这是刚加满一箱油，显示能跑562公里，仅供参考，估计磨合出来应该一箱能跑600多吧。
其实对天窗没太大兴趣，可是基本全系标配，没得选。
遮阳板上的化妆镜，材质不错，类似硅胶之类的盖，手感不错。
天窗控制区后边的眼睛盒，挺大的，放个墨镜没问题。
驾驶位窗户玻璃控制区，后视镜没有锁车自动折叠，需要点中间那个按钮手动折叠，也有行车自动落锁，据说可以去4S店刷软件，感觉没啥用。
这是冷胎压，左前轮3.1是不是有点高啊
爬到山上的胎压，左前轮没变化，其他三个都增加了点。
后排的电源接口，2个USB，2个USB TYPE C，一个220标准电源插口，很方便，中间隆起较高，不过一般坐不了那么多人。
邮箱盖开启按钮，比较小而且隐蔽，我每次加油都得打开车门才能找见。
全景天窗面积很大，在车内照不全。天气不好，灰蒙蒙的照不出效果
2000公里的照片压轴目前还在摸索中，还需磨合。
目前还在摸索中，还需磨合。【内容来源于汽车之家论坛】