无意中看到了一个改涡轮增压器里叶轮的卖家，聊了几句。号称是钛合金材质，比原材质更轻、中心距更小、叶片的有效面积更大、涡轮介入更快、入风量更大，一时没忍住，手一贱就买了一个，于是就开始了痛苦的改造过程
就是这货，看着倒是挺漂亮。
整齐的发动机舱。
师傅说，先拍张照片，怕一会安装错了我差点拔腿就走。
还是觉得挺整齐。
眼看着被拆的支离破碎。
把这个涡轮增压器可是费了好大劲，最后老板找了一套卸管专用工具才写了下来，到这一步已经用了整整半天，三个多小时的时间。
下面重点来了，本次改造过程中最艰难、最出乎意料的环节来了！！
看见手指扶的那个卡簧没，拆这个得用专门的卡簧钳，而且这个卡簧钳的规格市场上还不好找，找到的最大号的卡簧钳也就是刚刚好能拆下来，而且这个卡簧力量出奇的大，两个人合力都费了好大劲才拆下来。
这个是原车上的叶轮
换上以后的效果。
对比一下。
往回安装那个卡簧的时候把那个小哥心态都弄崩了，没办法，联系了4S店的熟人，拎着这个东西去了4S店，结果人家也没用专门工具，真是卧槽了，不过4S店毕竟人员素质更高，两个人用钳子改锥搞定了这个活，当时忘了拍照，很佩服那两个师傅，不过涡轮增压器的切面也被砸的坑坑洼洼，但是人家4S店的师傅说没事
就是图中红圈的位置，现在看是平滑的，但是安装后已经不平滑了。
我咨询了4S店的师傅，回答说如果漏气，加个垫就好了，没事儿
。感觉回答的好随意。
。感觉回答的好随意。 往回安装的过程也不顺利，小师傅手里的各种零件和螺丝不停的往下掉，升降车我觉得少说得有十次，按完后小师傅信心满满的告诉我，去把车打着吧，我觉得事情没有那么简单，果然被我猜中了
发动机故障灯、还有提示。
电脑检测出来的故障。
清除过后还是有问题。
这时，老板说那个小师傅，你看看安装的对么，旁边停着好几辆同款车，区看看，安装的对不对，小师傅看了一眼突然说：“我好想有个卡子没有安。”卧槽，我这个心啊。把那个卡子安上之后再看，果然没有故障码了，虽然跌跌撞撞但总算是干完了，剩下的就是看实际效果了。回家的路上因为车比较多，油门没有踩太深，但是低速的时候感觉油门似乎轻了一点，其他的日后慢慢体会吧，我现在只是希望别有啥问题希望我这次小白鼠的经历能给车友们提供帮助！
希望我这次小白鼠的经历能给车友们提供帮助！【内容来源于汽车之家论坛】