ATSL的原厂卤素大灯太暗了，也不是上下齐亮总感觉差点意思。晚上跟改过灯的车友出去玩差距太大了。考虑到安全和美观跟朋友聊了聊打算改灯了，推荐我来北京小郝改灯说干活挺细的。开了将近一小时到店聊了聊款式价格，选的进口欧司朗套装准备改了！
准备开动了。
拆杠很娴熟，他们这老改ATSL原厂卤素的嘛车友十个得有八九都得改的。
在看店里灯泡的功夫一转身前杠都拆完了，我还琢磨这要是我自己不知道得拆什么时候呢。
灯几分钟也拆下来了买车不到一年第一次把车弄成这样有点难受。红配绿的毛巾防止拿大灯时划到。
先给大灯贴层膜防止在烤的时候有胶滴在外壳上。
进烤箱了温度可不小最低小那一层都是碳块，打开的时候感觉一股热浪直接扑脸上了。
烤了得有一个来小时可算拿出来了，先给打针这是能让胶软化的更好的打开。
打开后的样子里面很简单。
原厂大灯和要换的欧司朗cbi5500色温光源，海拉5透镜做个对比。
需要把原来的硬胶清除了，看着挺费劲的一点一点拽下来，不清干净的话粘上去扣不紧。
这是ATSL专用的日行灯条看着挺脆的的。
大灯换着挺容易的都是原空位拆了直接安装的。
把灯罩拆开后里面特别新，感觉时车上最新的东西了看着真好。
原厂和灯条对比一下，ATS改灯的百分之九十都是为了这个灯带的吧。
修改别边框细节装上灯带。因为原厂毕竟有差别的。
原厂和装了灯带的对比一下，不知道为什么感觉原厂的比装灯条的好看点，可能时看习惯了。
大灯和顶条都装好了挤胶封上，好几百度的热黑胶还冒着泡呢，我正说着这胶要弄手上了得多疼啊。他们苦笑着说这都是经常了，一烫就是大水泡。
扣上盖会有点溢出来但是问题不大，把大块的胶揪掉就行。
粘完大灯装车连接各种线安定器什么的。
装的细节还不错，从下午三点弄到晚上八点 五个小时挺好慢工出细活。
这就是改完的的效果上下齐亮。现在的近光效果比原来的远光还要亮还要清楚。店家也挺实在的，挺好的。
【内容来源于汽车之家论坛】