最近有点嚣张
都快过年了
昨天是3.6S升级6.4L
今天又是3.0L升级3.6S
没办法我也想低调
可是实力不允许
都快过年了
昨天是3.6S升级6.4L
今天又是3.0L升级3.6S
没办法我也想低调
可是实力不允许
3.6S顾名思义就是机械增压式花冻鸡（Super charging）
那3.0L自然就是自吸式花冻鸡啦
机械增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。
那3.0L自然就是自吸式花冻鸡啦
机械增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。
通常追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量发动机，那么这种选择标准是否合适呢？
很多热爱改装的车友都会有排量越高越费油的想法，这仅仅是你的直观感受和发动机的独自特性。但发动机的油耗取决于发动机和整车的适配性，对汽车的经济性影响非常大。如果小排量的适配性不好并不比大排量的发动机更省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，必然使发动机更多的在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。
如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，踩踏油门的幅度较小，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能小排量的发动机更为费油。
汽车发动机排量段位参数（仅供参考）：
微型轿车排量：≤1.0L
普通轿车排量：1.0-1.6L
中级轿车排量：1.6-2.5L
中高级轿车排量：2.5-4.0L
高级轿车排量：≥4.0L
微型轿车排量：≤1.0L
普通轿车排量：1.0-1.6L
中级轿车排量：1.6-2.5L
中高级轿车排量：2.5-4.0L
高级轿车排量：≥4.0L
在排量一定的情况下，缸径小，行程长的气缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆，频见于越野车的改装。而缸径大，行程短的气缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。
所以追求发动机性能都是对于爱玩车的老炮儿来说的。发动机扭矩增大，原有的齿比和传动轴强度不够，可能跑高速不会有影响，但是一旦到攀岩这种需要大扭矩的路面都会伤及传动系统，（俗称：拧成麻花）所以要增加它的扭矩来适应发动机的动力输出。
ALPINE可调长臂能比较完美调整底盘悬挂，既能满足非铺装路面的舒适性又能提高攀岩路面的通过性。
减震器行程的大小影响高低起伏路面的通过性，3.3猎鹰手动可调减震器3档位软硬调节可满足车友对不同路面的驾驶需求。普及：猎鹰减震器是由美国TERAFLEX厂家专为牧马人而设计的一款，针对不同人群需求和不同路面的需要。
牧马人改装，轮胎轮毂的选择都是最重要的一笔，是决定车身外观协调的关键因素。
TERAFLEX 短前杠+IGUANA 中网搭配轮眉
耐看型卖萌马仔瞬间圈粉
看了好久吧
耐看型卖萌马仔瞬间圈粉
看了好久吧
改完后，因为原车底盘没有经过大手笔的改装，所以这次换了长臂想看看悬挂行程，找了一处可以让对角悬挂展示最大和最小行程的路面，测测交叉轴效果。
因为受轮胎气压和限位带的限制，没有发挥到最大行程。我们都知道限位带（见上文图片）的存在是为了保护减震器，让它在一个安全行程范围内进行伸缩回弹。而我们在沙漠或者攀岩时都需要放轮胎气压，相比之下要比现在行程大一些。这样做的目的是为了增大轮胎与地面的接触面积，让轮胎有足够的抓地摩擦力摆脱困境。