作为第一批车主里跑的算最多的几个…车友会的老铁们都特别好奇保养内容都有哪些，更关心的是11月份前的部分车升级的问题，首保犯懒，把车放在四儿子就跑了，这次二保，不负众望，打入内部拍拍拍
车子开进接待门厅，都会有人在这里迎着，问好以及辅助停车。感觉我的车速把这位老哥吓到了我表哥在我的急转弯之下，手机都虚了，哈哈哈哈哈哈……
我表哥在我的急转弯之下，手机都虚了，哈哈哈哈哈哈……
这个上面马赛克的就是我的入场信息，因为本次我不仅是二保，还有升级，所以显示的是维修预约～
停稳火龙，开始交接了，暂时把方向盘交给别人吧…
现在工作人员老郑同志开始给火龙套罩子，其实这张我主要是想拍火龙，你怎么那么好看！！！那么好看怎么办！！！
为了避免你们问我套子长啥样，我给你们拍！！！（其实我挺想把这个套子带回家的，还能防尘…）
看火龙性感的臀，你怎么那么好看！
行了，一会再欣赏吧，其实天天看真的没觉得腻，每次看都觉得好看……车交接好了，进接待室办手续，再次友情提醒老铁们，保养时一定要记得带行驶证哦～
开始介绍保养内容和升级内容，然后就是签单子签单子，老郑耐心的给我讲着，我内心的台词是：差不多得了啊，从我的atsl保养开始，每次你都说同样的内容，同样的表情，除了你变胖了，没啥其他的变化
听说老郑陷入了爱情里无法自拔，导致发福了，本来我被这个尾灯和高跟鞋吸引了，结果他的照片一个劲儿的抢镜…
这些就是你们最关心的升级内容，拿走不谢，车友会其他一些升级的车友，也都是这些内容
办完手续，开始准备打入车间内部，进车间全靠刷脸，刷的不是颜值，是老脸，老脸！在你家保养过两辆车，不让我进合适吗？！
进车间需要登记，保障车子们在保养维修时的安全，这点我很认同，万一有愤世嫉俗的，冲进车间划我的火龙，我会喷火的
（敲敲小黑板，请同学们认真听讲！） 以下内容就是你们一直问的保养和升级内容，拿出笔记本，坐直听讲！
师傅把车停在起落架中间，准备开始（我主要还是想拍一下屁股和尾灯，你怎么那么好看！）
开颅了，师傅很专业的铺上了皮垫，防止蹭脏我的火龙，但是这个大logo，一看就是合作商家，哈哈哈哈哈
起来，不愿做奴隶的人们！
我追着师傅像个小学生一样一直问升级的问题，师傅说我给你看看，咱要换的是哪个部位的啥长相的东西吧…
是他是他就是他，我们的朋友小哪吒……不，是油冷器…很小的一个玩意儿
这个是新的，要换上去的，然而，跟旧的长的一毛一样…肉眼看不出任何区别…据某个不一定靠谱的知情人士所说，有可能是凯迪拉克更换了油冷器的合作厂商，新的要比旧的冷却效果更好…
这是XT4要用的冷却液，通用统一使用
这就是我不喜欢的银美孚，哈哈哈哈，感觉品牌方会在心里骂我脏话…机油这方面吧，每个人追求不一样，更多车友反应银美孚用着很好，只是我更喜欢motorex而已…不过老铁们，在四儿子也可以升级使用金美孚哦～
火龙正在换血…这个比喻真不好听…
再拍一张旧的油冷器
由于保养加升级需要三四个小时，所以我不打算在车间里冻着了…我要去休息室享受生活了…毕竟在拆油冷的时候我看着可能会心肝脾肺疼，平时连加油站大姐把油枪暴力的捅进油箱口，我都心疼，哈哈哈哈哈…走，带你们享受生活去，去吃我思念已久的泡芙！（以前来保养atsl的时候，四儿子都有多乐之日的泡芙和三明治免费吃，配上凯迪拉克的咖啡??，完美…）
四儿子的咖啡??还是不错喝的，配上各个味道的小饼干们，啧啧啧啧，写着写着我都饿了…
由于我是最早一批购车的，那个时候我的四儿子店有购车自动升级金卡会员的限时活动，于是，我买了车，自动升级了金卡，来保养就可以呆在金卡专属的招待室了，哇哈哈哈哈哈哈，走起！
要不要这么夸张，还要输密码…其实我也是第一次进这个专属休息室…故作镇定…
金卡专属休息室有办公桌，小冰柜（里面的饮料比外面的品种更多，依旧都是免费喝），沙发电视这些都是标配）特别强调，椰子和香葱味的小饼干最好吃！
在休息室吃饱喝足（完美展现了什么叫小市民没出息…）我突然想起清明放假要租车，于是去俱乐部接待室调戏美女小姐姐，你们看！这个小姐姐是不是长的很可爱！！
你说嘴巴嘟嘟，嘟嘟嘟嘟嘟～漂亮的小姐姐你好呀
本来想租一辆XT5出去玩，但是思来想去，最后租了一辆GL8…
本来想租一辆XT5出去玩，但是思来想去，最后租了一辆GL8…友情提示：凯迪拉克的车主俱乐部有租车服务，金卡每年免费租车10天，银卡是5天，普卡好像只能打折，每个级别的折扣不同，大家在微信凯迪拉克车主俱乐部的公众号里，可以查看到自己的级别和相对应的待遇
保养那天正好赶上这家店的团购会，老热闹了，希望定XT4的能多点，这样在大街上能看到更多XT4～
燃！燃！燃！
垂涎这个甜品台好久，没好意思吃……
在影音厅看了一会电影就走了，本来想去按摩椅区域里按摩放松一下，但是那有个大叔睡的很香，呼噜震天响了，没好意思拍照，怕他打我…
来女士专用休息区转了一圈，椅子太粉嫩，不是我的风格，果断走（因为我表哥不好意思进去…）
保养和升级的这三个多小时里，我们还去隔壁BYD看了看唐，对比一下还是XT4设计的有质感
自己的车，咋看咋好，不接受反驳！老郑电话给我，说火龙洗干净可以带走了，火龙！等我！
自己的车，咋看咋好，不接受反驳！老郑电话给我，说火龙洗干净可以带走了，火龙！等我！
正准备走的时候遇到了红色队友！！！给我激动的！！！一辆是展车，一辆是待提的！谁呀！谁呀！看到我的帖子快来找我！红色的队友啊！！！（表哥把我拍成了智障儿童，跟个贼似的在那拍…）
我拍的！华为出品，必属精品！红色车队gogogo！
保养结束，准备撤！再次友情提示：请保管好出门条，门卫大爷都很专业，不给出门，是不会让你走的………
这个就是出门条，记得出门时交给门岗师傅哦～（顺便秀一下我的碳纤V的钥匙包～）
保养的内容和程序就说那么多，升级完ecu的感觉更多的是油门响应，无论是心理作用还是脚感，都觉得油门响应相对的快一点了，至于顿挫的问题，油门响应稍微好一些，相对的会觉得顿挫轻一些，下面就来一带而过式的简洁的概括性的说一下近期的用车感受：（再一次敲小黑板，用车感受是从个人出发，会有个体差异）
首先是很多意向车友的最关注的问题：油耗
1.油耗：
摸着我的鼻孔对天发誓，XT4的油耗真的让我满意，也许是我之前开的省油的车也不多，以前的2.0两驱CRV油耗是10，开过一阵子3.0V6版本的锐志，油耗是12左右，现在我的另一辆车17款的atsl油耗是13，唯独开过最省油的是第八代凯美瑞，油耗是7………
但是！火龙的油耗自从首保之后，平均油耗一直没超过9！！！这让我觉得新的发动机确实没有在吹牛，可能有的老铁会笑我没见识没见过油耗低的车，但是我想说，这可是凯迪拉克啊，以前都叫他油老虎啊！这可是以动力占据一席之地的凯迪拉克啊……美系车和日系车本来追求的就不同，至少对于我来说，XT4的油耗让我十分欢喜，毕竟是一辆体重不轻动力充足的suv
摸着我的鼻孔对天发誓，XT4的油耗真的让我满意，也许是我之前开的省油的车也不多，以前的2.0两驱CRV油耗是10，开过一阵子3.0V6版本的锐志，油耗是12左右，现在我的另一辆车17款的atsl油耗是13，唯独开过最省油的是第八代凯美瑞，油耗是7………
但是！火龙的油耗自从首保之后，平均油耗一直没超过9！！！这让我觉得新的发动机确实没有在吹牛，可能有的老铁会笑我没见识没见过油耗低的车，但是我想说，这可是凯迪拉克啊，以前都叫他油老虎啊！这可是以动力占据一席之地的凯迪拉克啊……美系车和日系车本来追求的就不同，至少对于我来说，XT4的油耗让我十分欢喜，毕竟是一辆体重不轻动力充足的suv
综合油耗展示一下，竟然还有过6.1…肯定不是我开的…
2.实用的仪表显示内容：
首先表扬一下XT4的配置，各项传感器配备的很全面…这些都是我的atsl没有的
atsl山竹表示很羡慕…我无数次的想在atsl上装上那些小表，能随时看到数值…这些XT4自己都有了
但是！XT4的lsy发动机，和atsl的ltg发动机，目前还没有特别官方且专业的言论，能告诉我相同的理论是否适用于XT4…
打个比方，atsl的ltg发动机，建议机油温度90℃以上再暴力激烈驾驶，不过这个理论应该适用于所有的车，90℃是健康的机油温度，油温低，保护性会差一些，所以老铁们，为了车子们的健康，建议大家在健康的机油温度值之上，再飙车
……
首先表扬一下XT4的配置，各项传感器配备的很全面…这些都是我的atsl没有的
atsl山竹表示很羡慕…我无数次的想在atsl上装上那些小表，能随时看到数值…这些XT4自己都有了但是！XT4的lsy发动机，和atsl的ltg发动机，目前还没有特别官方且专业的言论，能告诉我相同的理论是否适用于XT4…
打个比方，atsl的ltg发动机，建议机油温度90℃以上再暴力激烈驾驶，不过这个理论应该适用于所有的车，90℃是健康的机油温度，油温低，保护性会差一些，所以老铁们，为了车子们的健康，建议大家在健康的机油温度值之上，再飙车
……
变速箱油温，你们纠结的部分车升级油冷，就是为了更好的散热，据本人猜测，应该是升级后的油冷散热器材质，跟之前的导热性能不同吧，而且中国的道路状况和美国肯定也不一样，毕竟咱们堵车的时候是六亲不认的堵…
显示内容真齐全…
多么想在atsl上也装个机油温度的显示器啊………
这个冷却液温度，车友会里总有老铁开玩笑，说自己的车冷却液温度到100℃了，要开锅了……玩笑！真的是说着玩的，别当真冷却液沸点不像白开水……沸点还要更高，更多的说要至少105℃以上哦…
冷却液沸点不像白开水……沸点还要更高，更多的说要至少105℃以上哦…
平均车速给你们看看
仪表可显示的项目之一
总之呢，新的发动机技术，不能把以前的经验理论全套照搬，需要大家一起慢慢摸索，这次我能帮大家了解的，只有关于保养程序和升级的内容，并不是所有的车都需要升级，而是部分批次的车需要升级油冷，更不必人人自危，等您的车回四儿子保养的时候，如果需要升级，会在系统里显示的，所以不要过于紧张
3.个人驾驶习惯与顿挫的关系
车友会里部分车友感觉换挡平顺，也有部分车友表示顿挫明显，其实根据个人感受，这跟驾驶员的驾驶习惯和脚法有关，比如拿我自己举例，我都是两千转和三千转之间起步，待速度提到三四十码，我会松一下油门再继续给油，所以我感觉顿挫感不算强烈，相对平顺。
但是如果地板油，起步一下踩到四五千转还不松油门，相信你会感受到，变速箱会思考一下人生，然后车子会蹿出去应该会觉得顿挫感觉强烈……
4.新版CUE系统比ATSL的更好用些，导航和应用容错率都比较高，日常上路全指望它了。但是前阵子我换了华为之后，发现NFC功能过度贴心，NFC只能在车子静止状态下才让连接，为了保证驾驶员的安全…所以我每次都要停在路边…贴一下NFC连接完再开走…虽然如此，我还是支持大华为！
5.更多的用车体验，相信大家在其他用车帖里看的很详细了，具体的就不多说了，有用车问题的欢迎加入车友会来咨询和交流，车友会的很多老铁都是大神级的解答员
3.个人驾驶习惯与顿挫的关系
车友会里部分车友感觉换挡平顺，也有部分车友表示顿挫明显，其实根据个人感受，这跟驾驶员的驾驶习惯和脚法有关，比如拿我自己举例，我都是两千转和三千转之间起步，待速度提到三四十码，我会松一下油门再继续给油，所以我感觉顿挫感不算强烈，相对平顺。
但是如果地板油，起步一下踩到四五千转还不松油门，相信你会感受到，变速箱会思考一下人生，然后车子会蹿出去
应该会觉得顿挫感觉强烈……4.新版CUE系统比ATSL的更好用些，导航和应用容错率都比较高，日常上路全指望它了。但是前阵子我换了华为之后，发现NFC功能过度贴心，NFC只能在车子静止状态下才让连接，为了保证驾驶员的安全…所以我每次都要停在路边…贴一下NFC连接完再开走…虽然如此，我还是支持大华为！
5.更多的用车体验，相信大家在其他用车帖里看的很详细了，具体的就不多说了，有用车问题的欢迎加入车友会来咨询和交流，车友会的很多老铁都是大神级的解答员
【内容来源于汽车之家论坛】