新奥拓发电机轴承问题看来坏的机率挺高的，我的还没有坏的迹象，但以防万一，从闲鱼收了个轴承坏的发电机自己动手换好轴承备用，在此感谢一下换过轴承并发贴的车友们，不是你们的话，我估计连第一个要拆的皮带轮螺丝都不知怎么拆，何况其他的了。
这是要拆的螺丝，3个红圈1个蓝圈标记的都拆掉，就可以拿掉后盖，整个发电机就蓝圈这个是10mm的螺丝，其它都是8mm的和十字花。
这就是拿掉后盖的样子，除了红圈处的螺丝不用拆，其他的不论大小都要拆，十字的螺丝有点紧，最好用新一点的螺丝刀拆，磨损厉害的十字容易把螺丝拧坏。
刚才说了，除了一个不用拆，其余全拆，包括这4个红圈的十字螺丝要拆，否则这一层无法分离。
这一步是拆转子了，用不到拉马了，可以加热皮带轮端6302轴承座处，然后用小锤子从外面敲击皮带轮处的轴头，几下就把转子从壳体里拿出来，红圈处是敲击位置，不过已经和壳体分离了。
这是去掉转子后的壳体。
接下来要拆6302轴承了，这个一般不会坏，不过经过拆卸性能也会受影响，必须换，拆掉4个红点处的压板螺丝，注意，此处螺丝十字花的，很紧很紧，必须加热到一定成度才可拧动，否则的话不是螺丝拧烂，就是工具崩口。
这个和我的一样，十字的。
到此整个发电机拆解完成，因为轴承还没到，就拿回老家把发电机清洗了一遍，里面碳粉磨的有点多，特别是在轴承座附近，附了一层，风叶上也有点，看着心里不舒服，就用刷子把转子 定子外壳和后壳体清理一遍，又拿到单位用压缩空气吹了一遍，这下干净了，心里也舒服多了
这是从外面看6302安装好的样子。
这张也是。
这就是轴承压板，4个螺丝固定，别看螺丝小，却很紧，画圈的螺丝伤的厉害，决定换条新的。
装上皮带轮，螺丝用电动扳手上紧时听到一到两声响就可以了，用套筒紧也没问题，这螺丝随带轮只会越转越紧。
装上后面的这部分。
这是现场，有点凌乱不堪。
我也是看了车友们贴子，反复看了多少遍了才看明白的，不懂就问车友，也别蛮干，什么时候看明白了，工具准备差不多了再干也不迟。
【内容来源于汽车之家论坛】