16年的时候家里想买新车，本来都已经看好了阿特兹，但是偶然走进了斜对门的讴歌展厅，一眼看到了这辆车，当时因为全国最后几台车了，当年官方指导价38.98W的基础上可以给十多万的优惠，现在算来二十多万的价格买了一辆带四轮转向的轿车几乎是不可能的，相比之下阿特兹简直就是毫无性价比，所以什么都没多想就抓紧拍了一个指标。我们跟他说只要红的，没有红车的话就不买了，但是等拍完了指标之后销售顾问告诉我们这个车红色已经卖完了，我们就把目光放到了展厅里的红色展车，我问他这辆卖吗？
现在的大部分人都比较喜欢SUV，但是我不喜欢，总感觉开SUV就是在开船，重心高，车重大，底盘松散。所以看车的时候我就没让我妈去看SUV，毕竟家里之前就是狮跑，还买SUV也没有意思了。而我妈自己开这个车一段时间之后也明白了轿车确实比SUV坐着舒服。话说现在的国产版本的TLX-L还加长了125mm，后排的空间更加宽敞了，还全系标配了全景天窗
车尾的造型非常低调，走在路上后面的车有的时候不仔细看根本就看不出来这是个什么车，也是跟品牌的认知度有一些关系吧。
这五个带透镜的前大灯，是讴歌的标志性设计之一，这个设计也保留到了新款前脸的各个车型上。我觉得新款前脸的整体风格没有太大变化最主要的一点就是从大灯设计上传承下来的。
旁边的嘉年华是我的车。来我妈单位找她拿东西正好停在了TLX的旁边，相比之下TLX的红色实在是太低调了。话说我们家的品味真的是与众不同，这么喜欢红车。。。
原车装配的是普利司通搏天族RE050A的轮胎，这个胎销售顾问告诉我们跟法拉利ENZO配备的是同款，真正意义上的运动轮胎，唯一缺点就是胎噪略大，但是为了匹配上这个完美的操控性，还是这个轮胎更适合这个车。为了保证性能，下回再换轮胎还得再换这种顶级运动胎，一条就赶上我那福特四条胎了。。。
很多人看车的时候都说不喜欢这个车的内饰设计，但是讴歌做这个上下双屏的时候还有很多豪华车都需要自己改装国产山寨大屏哪，这也就是一个带有时代气息的设计而已，毕竟实际用起来还是比较顺手的。两个屏幕的分工很符合逻辑，我可以用上面的屏幕看着导航，下面的屏幕看着多媒体的界面，非常实用。
这里可以算是全车为数不多的缺点吧。虽然是美国原装进口过来的车型却十分贴心的给我们翻译成了中文，的确这是方便了我们用这套中控系统，但是看不到英文的话总能让我想到比亚迪车上的中文按键。。。
还赠送了四年或十万公里的免费保养，十万公里是不太可能了，现在才刚开到了三万四不到，等到四年再说吧，后面的保养费用也不贵。小保也就是六七百的事。
订车的时候还送了讴歌自己的行车记录仪，不用走明线，而且体积小巧，个人觉得造型还比较美观。
这个眼镜可有来头了，交完订金还没提车的时候正好有CDX的上市会，在会上抽的大奖就是这个眼镜，虽然我们不是CDX车主但是便宜没少占。。。
讴歌的墨镜，这可不是随便都能在4S店里买到的东西，想买盗版的也没有，没人做。能买到的话这个东西也得一千多块钱了。
这深不见底的后备箱空间，藏个一米八的成年人什么的根本不成问题。
提车当天，销售顾问带着我们去试驾了一圈。（买车的时候都没要求去试驾就订车了。。。）整车的动力感觉相当的不错，虽然现在涡轮增压的发动机都更加稳定了而且动力更好但是我还是更喜欢自然吸气，尤其是本田的VTEC发动机在五千多转的时候爆VTEC的声音实在是太悦耳了（虽然费油，偶尔还是想听一下就很踩一下油门。。。）。而且搭配的这个八速的双离合变速箱反应还相当的迅速，降档积极，动力随叫随到。整车的驾驶感受十分轻盈，简单来说就是，非常好开。。。
这是车上唯一一个在修理厂更换的零件，我娘单位就在小区隔壁院子，每次上车还要开座椅加热和方向盘加热，原厂的电池两年就让她糟蹋完蛋了。。。
认证下钥匙吧。。。好像已经是个惯例了。。。
【内容来源于汽车之家论坛】