动力-讴歌CDX搭配的是1.5T+8DCT，动力很猛，换挡非常迅速，超车基本是没有任何问题。内饰在买的时候就是最满意的部分，座椅包裹性非常好，是我坐过最舒服的车之一，手可触及的部分基本都是皮革，换挡部分是绝对的经典，从讴歌超跑NSX下放而来，按键换挡，非常好用，而且非常COOL。
侧脸，其实实车比照片看上去要敦实一些
斜45度，外加ACURA CDX车友群标识
，这里感谢下群主-如贤，总算找到组织了。各种问题都有群友回答（另外群友购店内保险有额外惊喜哦，一般人我不告诉他）
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正脸，没开启日间行车灯比较遗憾，忘记了，其实开日间行车灯我觉得更好看。
讴歌新家族中网设计，钻石风格，当中的ACURA标识，个人觉得至少比老款好看很多。很耐看
轮毂，右前有一点点稍微剐蹭过，去五角场4S帮忙处理过，几乎蛮难看出来的。
LED近光灯，远光灯，日间行车灯
近距离看看几颗LED灯泡，同样的设计也用在RDX上面
尾灯，和缤智有点类似。
侧后标识，很多人都把广汽讴歌扣掉了，就剩ACURA
后屁股，从后面看，其实这车也蛮宽的，没有管道1米9多那么夸张，不过也要1米85左右了。不比很多SUV小。虽然他级别算是小的紧凑型SUV。
继续侧线条，我觉得非常耐看！
内部中控，按键换挡两侧可以放手机。建议大家去看实车，质感真的是CRV这种无法比拟的。尤其是我记得第一次看展车的时候，被咖啡色的内饰吸引了，同样的新CRV也用了棕色内饰，但像是汽配城出来的货色，CDX的棕色内饰就像是国外进口的高级货，完全不同。
这个方向盘，不是很大，手感极佳。3-9点握感舒服，不过RDX更舒服
方向盘，精工之意！手感非常好。转向回馈，高速低速的回正力度，阻尼感都很棒！
音量控制，电话等控制按钮
里程，定速巡航等控制按钮
呼吸式电源按钮
侧排的控制键，没有全车一键升窗，必须差评。
HUD抬头显示，雷达系统等控制键， 说到HUD，我特别喜欢抬头显示，虽然不是直接投影到玻璃上的，但是感觉是非常有用的，我是基本不看仪表盘的，数字的HUD直接显示时速，对中环上开车的我来说很有用，避免超速
NSX下放而来的玉如意 电子换挡
按键换挡下面的大空位，可以放餐巾纸，湿巾纸，皮夹，等等，里面是个小错层设计。香！
副驾驶手套箱，里面可以说还是蛮大的，可以放蛮多东西，而且格子有好几个，另外，空调过滤网从这里面直接更换，非常方便。
天窗，不是全景的，不过我也觉得没啥必要，基本不怎么开启，上海的天气你们懂的。而且全景的话，上面如果都是鸟屎。。。不能再说了。
后排中央扶手，升起以后，是个很好的四座车，装X绝对一流！我刚买这车的时候，如果知道有人要坐，我可能提前先升起来，装一下X，哈哈哈哈
后排出风口，朝上的，热风能比较快速的暖到后上方，下端有2个USB接口。
油耗-本人走的路况也非常好基本上下班单程油耗都可以在5-6.5之间，不同季节有部分差异，春秋以及夏天不开空调，基本可以最低4.8，综合5.5左右，冬天6-7之间，夏天开空调基本7左右。如果算上周末接送小孩等，综合油耗基本是7-8之间徘徊，跑高速基本在6左右。拥堵路段大概综合7.5-8.5之间。
讴歌CDX这个车，同级别之中，空间最大，没有之一，这点毋庸置疑，动力性能很棒。要知道1.5T对2.0T，还是扭力梁的SUV对轿车。座椅舒适，后排中央扶手是这车的又一个亮点，升起之后，变成高级4座车，装X首选。这是一辆很不错，性价比很高的车。
【内容来源于汽车之家论坛】