万物生长的季节，天空湛蓝的美丽，你我偶然相遇，没有一丝痕迹。
没有了春雨霏霏，阴雨连绵，只有阳光明媚和雨后空气的格外清新。
没有了春雨霏霏，阴雨连绵，只有阳光明媚和雨后空气的格外清新。
凶狠的前脸，超大的讴歌LOGO与宽大的中网相结合，气场十足，十分耐看。
大灯是车头的点睛之笔，每侧由7颗LED灯组成，看上去美观，夜间照明效果也同样很好。
车侧腰线层次分明，上下金属镀铬条相呼应，看上去非常和谐。轮毂造型因人而异，我觉得还可以，没有其他车友说的那么不好看。
尾灯设计的像两个反过来的“C”，个人认为停好看的，下方两个很粗的排气管，运动感、力量感十足。
打开车门，可以清楚的看到喇叭上面印着来自松下ELS的LOGO，音效很棒。
四个车窗都支持一键升降，也都支持无钥匙进入功能。
四个车窗都支持一键升降，也都支持无钥匙进入功能。
多功能方向盘，左边有音量控制、语音控制、返回等功能按键，最值得一说的是，它还配有方向盘加热功能，这对于北方的车友是个非常好的消息。
方向盘左下方，这里有很多功能按键，HUD角度/亮度调节、车道偏离、驻车雷达、车身稳定、电子手刹都在这边。
方向盘右边有巡航速度控制、跟车距离调整等功能按键。
中控多媒体大屏，下方是空调控制区域，都采用的是物理按键，操作简单明了，个人认为比虚拟按键实用。唯一吐槽的地方是面板容易留下指纹，太阳照射进来的时候，显得特别花。
带有座椅加热、通风功能，这个的好处我就不多说了，用过以后就离不开了。
大的银色旋钮是用来切换驾驶模式的，这个车支持4中模式选择，分别为：雪地、舒适、运动、运动＋。
换挡机构是电子按键式的，操作起来简单方便，而且很新颖。
大的银色旋钮是用来切换驾驶模式的，这个车支持4中模式选择，分别为：雪地、舒适、运动、运动＋。
换挡机构是电子按键式的，操作起来简单方便，而且很新颖。
档位后面还有一个多媒体控制区域，在这里可以操作中控的多媒体大屏。
RDX并没有采用液晶仪表，用的还是传统物理表针，仪表中间有块液晶屏幕，显示信息还是挺丰富的，而且着车、灭车，画面很炫！
这里能控制天窗的开启与关闭，紧急求助、照明系统等。
超大的全景天窗，前面整块玻璃都可以打开，还是很敞亮的。
整车有8个安全气囊，值得说的是，它还配有主驾膝部气囊。
支持16向调节的座椅，前排座椅很舒适，后排座椅位置有些低，长途乘坐不是很舒服。
最后再来张炫图，这个角度看过去，我认为是全车最好看的角度。
总结：我很喜欢我的大R，当初把它带回家，也是因为“真爱”动力强劲，配置高，各个方面都能满足我目前的用车需求，除了油耗有一点点高之外，其他的我都比较满意，是辆不错的好车。
总结：我很喜欢我的大R，当初把它带回家，也是因为“真爱”动力强劲，配置高，各个方面都能满足我目前的用车需求，除了油耗有一点点高之外，其他的我都比较满意，是辆不错的好车。
【内容来源于汽车之家论坛】