首先，我要再次强调，这是一条“干货”满满的动手操作贴。旨在与各位车友交流经验，分享保养心得。
不到三万六千公里，趁着天气好～早些做保养～
1，倒车上坡道，让车中心靠前。既然决定不钻车底，这样做的目的也就是想尽量更多的排出旧的防冻液。
换个角度，自从买了这坡道，就再也没去过保养店╮(￣▽￣"")╭
拆防冻液膨胀壶，十分简单，拧下两颗螺丝钉即可。
有些脏～拆它就是为了车底清洁。
不知道大家能看清楚不，膨胀壶旧液底部中有少量杂质。
趁手的工具是必须的。
规格送上。
壶盖吸管中会残留旧液，垫抹布，尽量不要沾到车漆与其他车内部件，细节尽量做到位。
接下来就是要扭掉水箱防水螺丝了。位置很隐蔽，面对车头右手侧下方，从上至下根本看不见。必须用手摸索。位置方向我用尖头已标注，不想钻车底拆护板的车友们，你得有个长臂啊……
放水螺丝就长这样～注意，这张照片可是在车底视角拍的哦～建议大家保存对比，三位一体做定位～
只要“摸得到”，扭下来即可。
放水螺丝一拆，旧的防冻液便会大量泄漏。
找个盆放在车下，不要污染环境。逼近是化学制剂。完事冲下水道。
逆时针扭开防冻液加注口的盖。让水箱系统保持上下畅通。便于排出旧液。
排旧液期间，清洗膨胀壶。
洗干净。
复原安装。
两颗螺丝紧固。
上车，通电不着车，让车子滑下坡道。拉手刹，挂P档，继续排旧液。
一共准备了新的防冻液共5升。漏斗使用也是有必要的。
10分钟，接了一盆。目测4升左右吧……
上漏斗，先加注膨胀壶。
先可以加的多一些。
复原扭好放水螺丝，开始往水箱内添加新的防冻液。注意在加注口周边裹条抹布。
缓慢加满，截止此时，我基本添加了3.5升左右新防冻液。
发动汽车，等待发动机工作温度升高促使风扇转动，进而让冷却系统开始水循环～这期间，防冻液加注口液面会忽高忽低，会有气泡排出，这是正常排气工作，我们只需等待在液面下降时继续添加新防冻液即可。
这个过程会持续稍久一些，直到没有明显气泡排出即可。
复原安装，有条件的用水枪冲下机舱内部有沾到防冻液的部分。
尤其是下护板附近。
看到这部分，整个更换操作已完成80%。还没完成？？？别急，出去溜一圈试试。开了3公里左右，打开发动机舱观察膨胀罐液面，你会发现降了一大格，接下来的日子里这种现象还会在你每天开车后继续上演，这是因为冷却系统内的多余空气会随车辆行驶过程中慢慢排出，并通过链接膨胀罐的导管自行补充新防冻液。我们只需要及时在膨胀罐内及时添加防冻液即可，直至罐内液面高度稳定与最高与最低之间，此时，方可宣布更换成功！我开了两天，大约行驶了80公里，一共添加了三次，截止目前，膨胀壶液面已稳定。整个过程用了4.5L左右新液，更换效率大家自行斟酌。
如果车友们觉得对大家有所帮助的话，请赞下，谢谢支持！
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【内容来源于汽车之家论坛】