有空也该给小维保养保养一下了，不多说→_→去片
距离上次换机油有半年了，保养灯都出来啦，小维回来到五月份就两年了，由于只是上下班用，差不多两年才跑一万五公里。相比一些跑得多的朋友真的微不足道。
这套保养工具跟随我有二十多年，也算是元老级了。泊来品，质量还是不错的。至于机油用量，三升足够，加上残留的旧油，机油液面在油尺上下限孔三分二左右。
二保时根据厂家推荐的机油粘度，换了金美的OW-30，感觉发动机转速过了三千转，声音发散，有些吵杂。五千公里迫不及待的换成0w40。这次是第四次换的机油了。真的如某些车友说的:谁用谁知道。高转速时声音浑厚好听多了。至于油耗有没有增加，和上次30粘度4千多公里对比，感觉没什么变化，或者说基本可以忽略。也许北方的朋友油耗会变化明显一点，起码有车友这么说，是真是假那就不得而知了。
最原始的方法升高底盘，这样就可以钻车底了。
902机滤扳手，也可以叫套筒吧。两个机滤大小有点差别，同样是902，铁的和铝的也有差别。以前的小北和小纳保养用的，十多年历史了。老宝贝咯
拆下来的旧进口机滤，至于放油操作什么的，很多朋友都知道怎么操作，那就不拍照多说了。
新装上去的ViC机滤，40块，鬼子品牌货，直径一样，比原车的长一厘米左右。铃木车1.3至2.4排量通用，不突出油底壳就没事。PlAA的机滤也是它们代工，价钱翻了一番。安装前密封圈涂上机油，这样密封圈不易移位，产生渗漏。紧固后周围要擦干净，等下还要作个检查哦。
紧固好放油镙栓和机滤就可以加新油进去了。
距离上次换机油半年，跑了五千公里不到。换掉是否有点可惜啊。想想自己行车路况拥堵。早换就早换咯。就当4S推荐里程保养算了。反正比4S便宜
看，小扳手不见啦，是不是很简单呢?接着可以启动车子了，稍等一会，等到机油上来了。空踩油门几下。转速去到两三千左右，这样做是建立油压，检验机滤有没有渗油。跟着熄火钻车底检查啦。
接着可以启动车子了，稍等一会，等到机油上来了。空踩油门几下。转速去到两三千左右，这样做是建立油压，检验机滤有没有渗油。跟着熄火钻车底检查啦。
图中白色东东是什么？那个就是水箱的放水胶镙栓，想自己动手换冷却液的朋友，拆下胶护板就可以看到。把这个拧开就可以了，不用整个拧下来，镙纹有两段的，旁边的小孔有水排出来就行。正常是左松右紧。
反正钻车底了，检查完机滤没渗油。顺便看看其它转动件有没渗油，还好，这个半轴没事。
左半轴也好好的。
变速箱这个有卡簧的孔不知道有何用处，有点油迹。估计内有〇型胶圈涂上油安装。和机滤密封胶圈涂上机油道理一样，可接受范围。
因为是四驱版，变速箱旁边多了个前差速器。红圈里面的是放油孔。
这个是加油孔。排气管有点碍事。不过，要换差速器油也是几万公里后的事情了。
换下来的旧油用空瓶装好。有空拿去给小舅子的厂里机器润滑用。废物利用也环保。
年后事情不多，换上上面改装的后摄像头。尾门后盖板用钢锯片慢慢割，总体上也算理想。
装车效果还算不错，达到预期效果。以后有机会再发帖。
【内容来源于汽车之家论坛】