奇骏X-TRAIL
这个名字从我知道之日起已经过了快十年
这十年，我从对它的一无所知
即便它是素车状态，也依旧可以挑战越野，都说它是城市SUV中最会越野的
让老奇骏和新奇骏两代同堂，其乐融融
这十年，我从对它的一无所知
即便它是素车状态，也依旧可以挑战越野，都说它是城市SUV中最会越野的
让老奇骏和新奇骏两代同堂，其乐融融
【感恩每一个过去】
可曾记得当年我们一起越过山丘，你可曾感受到那年二十多岁的我
不仅仅要跑市区，这种轿车和SUV所驰骋不了的路
我们也要发挥出最大性能
不仅仅要跑市区，这种轿车和SUV所驰骋不了的路
我们也要发挥出最大性能
当年的配置非常吸引眼球，座椅加热，陡坡缓降，四驱在一辆十岁的车上出现，可想而知，当年是有多么辉煌，怪不得父亲会义无反顾的选择奇骏，果然眼光甚好
通过转换旋钮自由的实现两驱，AUTO，LOCK三种不同的驱动模式，在这种非铺装恶劣环境下行驶依旧可以让我开出良好的行驶感受，世界这么大，它随时能带我去往任何一个角落，一直想去西藏真正的蓝天白云
一键进入，流不流行你说了算
有了里程，才算一个真正有故事的SUV
【相遇不易，珍惜当下】
这个春天一个大草坪，一辆奇骏带着家人
围着坐，来场聚餐，偷得浮生半日闲，岂不妙哉
围着坐，来场聚餐，偷得浮生半日闲，岂不妙哉
一路静谧的驾驶感受，轻盈的方向操控
总感觉让我觉得日产在新奇骏上升级了不是一丁半点的功夫
周末出行偶尔喜欢连接carplay进行导航，非常方便
总感觉让我觉得日产在新奇骏上升级了不是一丁半点的功夫
周末出行偶尔喜欢连接carplay进行导航，非常方便
新奇骏不仅仅在舒适感上提升，在使用的体验上也有不小的改动，自适应巡航、盲区监测、全景影像在我这一款上都有了，当下流行的智能配置都能享受到，因为现在路上车流也多，安全辅助驾驶配置已经是标准了，最起码能满足大部分奇骏迷的需求
对于媳妇个头比较小的人来说，电动尾门是一个比较上瘾的配置，不再那么费力，在SUV上显得尤为重要
奇骏的四驱系统不必多说，这方面和老奇骏有区别的就是升级了一个后排座椅座椅加热，更加照顾家人的乘坐舒适性了，更加全面，这十年我感受到奇骏因我们的需求而改变，值得我一个老车主对它一直不变的初心
【内容来源于汽车之家论坛】