15年8月份购买了一辆长安逸动。
于是开始了明知山有虎，偏向虎山行的轮毂改转之旅。
自己淘来的二手阿特兹19寸原厂轮毂
原厂17的真的太难看了，当时换好了，颜值飙升，迫不及待的开上路体验。说说原厂19的驾驶感受吧，
于是在途虎养车上预定了一套:丰途旋压FR551轻量化轮毂19寸，8.5J，ET40，配“倍耐力P1，225-45R19轮胎”。
因为我对这套轮毂配这套轮胎有疑问，当时也问过途虎客服。所以安转的时候再次让店长打电话咨询。因为轮毂轮胎，一但装上去，那就退不了的了。
试装第一个，效果还能接受
侧面，因为8.5J，大家认为235或者245的更合适。可我怕动力影响太大。所以选择和17寸一样225的。
因为原厂有胎压监测，所以得把原厂轮毂上的传感器扒下来
继续扒胎，为小师傅点赞，做事真的很认真。很细心。
上动平衡，为了避免高速抖动，建议大家动平衡直接00，也就是0误差，有些不专业的人，觉得误差5-10都可以。但这里告诉大家，15，16，17的误差5-10应该不会抖，可19寸轮毂，因为直径很大必须0。
装车
装车完毕后，因为我原厂轮毂17的，改19而且J值是8.5J,ET40的怕打死方向会蹭到内衬，所以特意让小师傅两边打死方向检查一下会不会有剐蹭。
一切完美，不会剐蹭。
小插曲又来了店长看完后，说17改19的轮毂这样很可能高速会抖。出现方向抖动的概率很大。眼看就要完成了，但他一句话又把我打入冷宫于是商量一下，先做四轮定位，然后开到快速路上去试车。
二话不说，先跑两圈再说。哈哈，开到140，没任何抖，底盘稳的很。我心里的石头也放下了，一路走来真不容易。
到家已经快6点了，先上几张效果图
驾驶感受:这套轮毂改装方案，因为轮毂重量9.3~9.5gk左右。提速和现在这套轮毂比，真的是天壤之别。总之这套方案达到我理想的效果。颜值飙升，不失操控，轮毂加大，而不失动力
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