提车一年半，分享下自己和阿特兹一起走过的心路历程，感谢阿特兹给我带来的感动，我们继续前行。
选车：孩子要出生，希望有一台中级车，以前的别克凯越不够用了，看过很多车，最终着迷于魂动，趁着车展就定了，算是一见钟情吧。优点缺点其实很多测评都提到过，这里不再叙述。总之买了没后悔。
选车：孩子要出生，希望有一台中级车，以前的别克凯越不够用了，看过很多车，最终着迷于魂动，趁着车展就定了，算是一见钟情吧。优点缺点其实很多测评都提到过，这里不再叙述。总之买了没后悔。
重庆渝兹社车友聚会
现在的模样
提车当天车库忍不住咔嚓咔嚓的来几张
最初的样子，当时还是19的大脚
后来觉得拨片不爽，自己在日本乐天代购了kenstyle的拨片，按照说明书自己装
enkei旋压著称，日本产
19寸单个10公斤左右，旋压来说是比较轻的了。
日本人做事比较规律
前小拋边，后大拋边
后来觉得刹车不够用，开始看刹车，ap，鲍鱼都看过，水深，最后选择国产tei p60 355盘，其实外形就是ap9040，脚感肯定比原厂的好，比较线性，其他暂时没发现问题
代购了日本的bbs红盖，1000多大洋
排气上面上了res，音浪很好，就是共振大，不丢低扭
中尾段
两把阀门钥匙
cusco顶吧
外观上面喜欢简单，姿态改装，不需要太多的装饰，不要太多的车贴和拉花，只需要点缀即可，车子的姿态大于一切，上了一套junit包围，尾翼换成了chaos款，装了mps领航灯
mps领航灯
韵记的，玻璃钢材质，需要切割原厂后唇，型肯定要比后来开发出来的不切割版本要正得多
切割款比非切割款更紧凑一点
侧裙会显得车宽很多，底很多
领航灯装车效果
最后更换绞牙，用的博德的街道版，车身降低为前后1.5指
谢谢各位车友观赏，如有问题请多多指正。
【内容来源于汽车之家论坛】