过程：先找一个无人的地方，倒着把车开上马路牙子，这样就能躺着钻车底换机滤了。热车十分钟，便于抽油，从机油尺把管子插进去到底，抽了大概4.6升不到，接着钻车底卸盖板换机滤，机滤也有一点旧油，加上抽出来的旧油，有4.6升。然后添加新机油。换机油机滤比较容易，不多赘述了，
管子从机油尺口放下去抽
抽了4.5升多点
接下来是较为详细的清洗节气门，首次操作，遇到了不少问题，费了老大劲，感谢东北车友@扬扬FE多次技术指导，才得以完成这次清洗。
材料：大风nx5000清洗剂 ，纸巾，报纸
工具：8mm 和10mm套筒，十字螺丝刀
电瓶负极用10mm套筒卸了螺丝，然后报纸包住
把发动机罩拿了，再把空气滤芯的盖松开，然后用十字螺丝刀把图中这个松紧卡子的螺丝拧松，记住是拧松，不是卸下来。我第一次不知道，直接卸下来，结果螺帽掉下去了
把大管子和大管子上的小管子都拔下来，大管子挺费劲，歇了两根烟时间才拔下来
卸节气门上的5颗螺丝，4颗用8mm套筒，1颗用10mm套筒
螺丝卸下来，还剩一个插头，拔了就能把节气门拿下来了
拔插头也比较费劲，用力按住图中红色的卡子，再按住两头，往外拔，需要研究研究，也费了我两根烟功夫
节气门拿下来后，用报纸包住洞口
看着就挺脏
喷清洗剂开始擦
费了半包纸巾
背面清洗干净
正面也干净了
最后喷点清洗剂在纸巾上，擦洞口
开了这么久了，简单说说对阿特兹的现阶段的一些个人看法和理解：外界都说马自达操控好，而我对阿特兹的感受更多的是：这是一辆很好开的车，四字精髓“人马合一”，阿特兹很懂驾驶者，深踩油门立马降档加速，轻收油门升档积极。通过油门的控制对车做到收放自如，即人马合一。 了解越深，喜爱越多，每次上车，握着方向盘的那一刻，“嘿，伙计，咱们又该出发了！” 