2015款东风日产奇骏2.0，行驶里程五万多公里，每每行驶途中变线、入弯、出弯，或者是轻微修正方向盘时觉得方向盘有阻力过大、卡滞现象，轻微转动方向盘又不跟着动，出一点点力又修正角度太大了，原地掉头打尽方向盘时会感觉嘠嘠响，很是烦人。
以下是方向柱拆下来的大致流程，分享出来给各位家友参考和交流，下面开始上图
以下是方向柱拆下来的大致流程，分享出来给各位家友参考和交流，下面开始上图
前后特写
拆主气囊之前，要确认把方向盘摆在正中位置，前轮笔直朝前，然后断开蓄电池负极(如果是带智能钥匙的要先关点火开关，再断电池负极，再开车门，主要是防止转向锁自动锁住转向轴)
拆主气囊之前，要确认把方向盘摆在正中位置，前轮笔直朝前，然后断开蓄电池负极(如果是带智能钥匙的要先关点火开关，再断电池负极，再开车门，主要是防止转向锁自动锁住转向轴)
拆下饰板的同时，拆下OBD插头卡扣和另外一个空插头，拔掉另外三个先插(其中有一个是车身稳定系统的)
然后再如下图所示
然后再如下图所示
上面两图是首先用小的一字螺丝刀直接顶开卡簧，拆出主气囊
与主气囊连接的线插头卡扣是用小一字刀这样挑开，再拔出喇叭线插(单线)
如上图所示用十字螺丝刀松开两个固定螺丝，拆下方向住护套
完全取出游丝时，切记！！！用索带锁住游丝，防止游丝自由转动！！！
上图是修好了以后的行驶公里数
【内容来源于汽车之家论坛】