通过透镜能隐约看到是LED的灯珠损坏。再次更换需要付费200+，经过考虑，直接更换氙气灯，毕竟成熟可靠。当然不是说LED不好，好的前提是要有靠谱的厂家和品牌，反正我是怕了，直接用技术成熟的氙气灯吧。
外包装还可以，据说是专车专用，和原车灯泡发光点一致，后面有效果图。
一体化氙气灯和分体式氙气灯原理、结构都是一样的，只不过一体化的“一体”是安定器和密封盖一体而已，两种氙气灯都可以随时更换灯泡和安定，不存在一体化氙气灯损坏就要整体更换的情况。
氙气灯泡，目测都是这样的，没有实物对比，不对做工进行评价。
安定器特写，挺重的一个盖子，全黑色，背面中间是铝合金+黑色烤漆，红白黑出线的部分做了打胶封装处理。注意图中红线部分，此处为对插端子，本身带有绝缘套，为了更好的绝缘和固定，我用了热缩管进行了加固和绝缘（本人强迫症）。
请忽略脏、乱、差，我一般洗车靠下雨。图中是车灯几个调节点的位置，可以对灯光进行远近、高低的调节，一般没有必要尽量不要进行调节。调节很简单，改锥插进去拧呀拧的，拧到自己满意就可以了，不过千万不要拧松脱了，松脱出来那就自费进修理店慢慢拆卸吧。
远光灯部分，这张看调节点很明显，实际就是个小盘型齿轮，改锥头部卡到齿轮的齿中就可以进行调节了。
接线很简单，黑对黑，红对黄，直接对插就可以。原车有灯泡底座插口的，我的因为在改LED的时候LED底部太大，所以被修理厂给破坏掉了。图中黄色电工胶带是改LED灯的时候工人师傅缠的，很不规范（吐槽）。我自己缠绕的很结实，忘了拍我的手工了。建议：不要用电工胶带，用醋酸胶带，粘性好，柔软，绝缘一流，效果很棒。
接线之前，点亮测试一下，亮，相当亮，车友们千万别近距离直视，虽然是散光状态，也会晃的眼睛难受。PS：貌似暴露了我的电话号码后四位了，号码牌是自己设计然后激光切割的，嘿嘿。
装好一体化安定器的效果，安定器本身不带密封圈，需要用到原车密封盖上自带的密封圈。注意一点，安定器的外径比原车密封盖略小，图中可以看出密封圈露出来一部分，实际安装中，还是挺紧的，不会松动，压的也很严，不会漏水、漏土，就是看着不舒服点。
现在是一个LED，一个氙气。驾驶位侧是LED，副驾驶侧是氙气。可以看出，明显氙气要亮很多。
这个是LED和氙气同时装车的对比切线，距离墙边6-7米的距离。没有调整，安装后就是这样的效果，还不错。
双氙气灯的效果，距离墙面7米左右，感觉右侧灯光有点发虚，原因未明，不过看网上其他车友的图片，好像都差不多。实际效果比这个亮，因为在地下车库，正上方还有日光灯。总体还是很满意，用一段时间看看情况，不满意自己在微调一下。
网图，研究切线的时候找的，本来看的是国家灯光标准GB 21259-2007 《汽车用气体放电光源前照灯》，然后发现没有条件进行测试，就按网图大概进行调整了。
另一张网图，汽车之家内部的，就没给网址打码，这个简单明了，可以参考。
最后来一张，正面双氙晃瞎眼的灯光图吧。
【内容来源于汽车之家论坛】