缘起，应该是4年前制作45号钢法兰盘解决经典轩逸高速发飘那事，因此结识了很多全国各地爱好折腾研究爱车的车友朋友。闲暇时和车友们共同讨论用车改车的话题成了生活的一份小乐趣。
前轮眉的离地高度695mm
后轮眉的离地高度676mm
接着找一处有台阶落差的地方，车尾尽量停靠在边缘。千斤顶将车顶起，这样台阶上铺张毯子就可以坐在上面完成数据的采集工作了。
测量弹簧数据
材料买回来就开始加工制作了，制作增高垫块很简单，仅动用了一台锯床锯料和一台数控车床加工就可以完成。制作过程很简单就不祥表，有对数控加工制作感兴趣的车友可以翻看我之前关于制作45号钢法兰盘的那篇贴子有祥尽的制作过程介绍。当然，因为这垫块是首次设计开发，再简单也不能100%保证一次性制作出来的就能完美适用。出于开发的谨慎考虑，先试制一只，加工出垫块关键部位的配合形状，试装车验证采集的数据与原车安装配合位是否吻合。
试制品
试制品
5mm橡胶垫片+20mm铝合金增高垫块
5mm橡胶垫片+20mm铝合金增高垫块
制作完工，最后装车。
经过前2次对后弹簧的拆装，没有弹簧收紧器比较费劲，这次特意网购了一对弹簧收紧器，很便宜，一对26元。
经过前2次对后弹簧的拆装，没有弹簧收紧器比较费劲，这次特意网购了一对弹簧收紧器，很便宜，一对26元。
有了这装备就简单了，先安装左侧。开始安装。
5.弹簧带增高垫块一起装上固定座，然后拧紧避震固定螺丝
6.退松弹簧收紧器螺丝，取出弹簧收紧器
退松弹簧收紧器螺丝，取出弹簧收紧器
7.拆走千斤顶
尾部上扬有气势，不像之前那种低塌臃肿
尾部上扬有气势，不像之前那种低塌臃肿
感觉驾驶感好了很多，完全没有了以前那种前高后低拖着尾巴走的拖曳感
正好路遇一辆同颜色的经典轩逸，随手一拍。才发现车头上翘车尾低塌真心不美观，玩车改车的朋友们普遍认为的一低遮百丑并不适用于经典轩逸，低塌的尾部让圆润风格外形的经典轩逸显得太过臃肿无气势。
【内容来源于汽车之家论坛】