洗完车以后发现两根轮胎侧壁都有裂纹，最后为了安全防止爆胎的发生还是更换
看看这个老化的轮胎，还是相当明显的，毕竟已经小五年的胎了
轮胎是14年第43周的也就是大约十月份初的样子，距离今天已经四年半多的时间了，毕竟轮胎的寿命就在五年左右
原车轮胎的规格型号，同样都为205/55R16 91V的，换轮胎而懒得去折腾换大一号的
此轮胎也是当地还算可以的轮胎，动平衡确实不错，比较也算是比较大的牌子了
胎肩处的磨耗标志以及胎毛
胎顶处我们习惯叫弹簧气孔套
花纹型号竟然是P609，具体啥含义也不知道
205/55R16的轮胎，。这个是轮胎外侧，outside
这一侧则是内侧，也是轮胎上靠近画线的一侧
少去了浮夸的包装，就连最近的商标贴纸都省掉，大家可知这是直接从工厂拿货的，省去中间经销商赚差价。
本次一共更换四条，上车前的大集合
轮胎内部都是大同小异啊
哎，不是加强型的轮胎一层两层一层能明显看到胎壁少了一层，如果有条件建议还是上增强型的轮胎好点，胎壁略厚
原车的16寸邓禄普轮胎
虽然没有磨损到位，但是可以看到胎顶处裂纹太多密密麻麻
同样都是205/55R16的轮胎呢
新旧一家人，我将来代替你未来的工作
可以看到都是205/55R16的轮胎，没有特意的去更换尺寸。毕竟原车的就是最合适的
专用轮胎扒胎仪器，轻松卸下轮胎，内外两侧将轮胎与轮毂分离
更换新轮胎，轮胎的结合处需要涂抹润滑油，可以让轮胎轻松与轮毂结合
能扒胎也能上胎
能扒胎也能上胎
装好轮胎以后充气到指定的胎压
补胎换胎必做的轮胎动平衡，否则高速行驶的时候会导致抖动
通过观察动平衡设备两侧的数值来调整轮胎的整体平衡
两侧数值达到0为最好状态
一切完毕以后回归原位