日常我以小明为主，这也是为什么我的帖子里大派的身影不多，但是不代表我没有发言权。两年多来，就算没开几万公里，几千公里也总是有的。
相比老款速派，它的变化可真是从里到外，完全不是一款车的感觉。
大派的线条比小明更加丰富，拉长了202mm后，也没有任何不和谐。两台车站在一起，很容易区分谁是“大哥”。
全新速派依旧采用掀背式设计，最大容积可以达到1680升，可惜取消了老款车型上的双开启设计，还是有点小遗憾。
两年多来，大派也行驶了两万七千多公里，现在平均油耗在7-8个，天天堵在市区里，油耗也降不下来了。之前家里的小明做过进气系统养护，效果还是比较明显的，动力恢复了许多，油耗也有所降低。我就琢磨着，应该也给大派来一个，总归没坏处。
这天店里待修的车少，初检完成后，我还在屋里侃大山，就见师傅那边已经开工了，赶紧跑过来，空气滤芯盒都拆走了，还真是迅速。
师傅说，清洗进气系统需要拆下节气门，而EA888发动机的设计比较“膈应”，节气门螺丝是朝下的，还隐藏在进气管道之间，拆装非常费事，整个过程没2-3个小时根本下不来，所以必须抓紧。
初步打算是拆掉风扇和节气门附近的进气管道，这样可以方便些。
拆掉几颗螺丝，向上一提，风扇就出来了。
尝试了一下，拧螺丝还是非常不得劲，继续拆！
这次从下面入手了，拆掉发动机护板。
还别说，速派的发动机护板是全包围的，防护面积可观。
拆掉进气管道的固定卡子，再费力的拧掉螺丝。
几块碍事的部件就跑到一边“站岗”了。
终于见到了节气门的真面目，开始从下方拧固定螺丝。不得不插一句，以后设计时，希望为以后维修考虑一下，毕竟全新明锐的节气门拆装流程不过5分钟。
嗬，拆下来一看，确实该清洗了，节气门盖板变成了深黄色，四周更是变成了黑色。
赶紧请出“主角”。
节气门清洗比较简单，就是直接喷喷喷。
气味稍微有些刺鼻，只好退后几步远远瞧着，顺着节气门留下来的液体都是黄褐色的。
接下来安装风扇，话说拆时简单，安装时往回怼了十多分钟。
安装、固定空气滤清器。
复原各处挡板、卡扣。
第一步至此算是完成了，下面是清洗进气歧管。首先，拔掉节气门上方的传感器。
清洗进气歧管需要以“打吊瓶”方式进行。
瞬间排气筒就冒出了黑烟，我觉得是积碳被清洗排出了。
【内容来源于汽车之家论坛】