GLA原厂刹车偏软，刹车片比刹车盘硬。盘磨的有点快，于是换一套刹车，合头跟桥位都氧化红色，螺帽也是红色。
铝合金桥位。
打孔划线盘，红色合头。
通风的，盘的安装方向不是看划线的，是看通风槽的顺风方向。
ST钢喉。
TYP200 竞技级刹车油，干沸点280°C/湿沸点198°C，在高压力的激烈驾驶中依然保证稳定发挥，拥有更高安全余量。DOT4标准。
AP5200。
AP5200，ST钢喉，EBC红皮。
开工。
盘背面。
后轮装好了，后轮卡钳不能换，因为有电子手刹，到时候套个罩子就好。这个还没上反串螺杆，根据原厂螺杆，是要先把轮胎顶上去孔位对好再固定螺丝，非常麻烦。
原厂盘跟打孔划线盘比大小。
另一边后轮也好了，上了反串螺杆，接着装轮胎，最后螺帽固定就好。
前轮也装好了，话说原厂前轮卡钳真的很重，具体看最后一张图。
外观图。
细节图。
最后一个轮子搞定，开始装轮毂。这里有个小插曲，卖家说我的轮毂要加垫片，于是我买了垫片，结果发错了尺寸全不对，就试试不要垫片可不可以，结果真的刚刚好，如果不加垫片不行，这几天都不能开车了。
卡钳背面钢喉。
另一边还没装钢喉。
拆下来的前轮卡钳，非常重，刹车片也没有槽。
右后轮，套了铝合金罩子。
ST钢喉，专车专用，长度跟原厂是一样的。
右前轮。
仔细看，螺帽也是红色的，铝合金螺母。
右后轮。
右后轮。
左前轮。
没有加垫片，间隙刚好，最小处大概4mm。红色螺帽。原厂螺帽。大鲍鱼，间隙完美后轮套的罩子，AB胶固定，胶水露外面不好看，喷黑后面也喷黑继续喷喷好之后，是不是看不出来了加个止震片这样应该好多了最终还是把合头喷黑了最后来个总结。
【内容来源于汽车之家论坛】