相识7个月，我的缤瑞已陪伴我走过很多路，国道、省道、县道、乡道、高速、山路、乡间小路等等。
山间云雾缭绕，缤瑞橘黄色的转向灯映照在护栏上，有一种别样的速度感。
一辆好车除了能够在城市道路纵横驰骋，当然也要能够上山。
尾灯很帅气，整体感很强，特别是转向灯亮起的时候。
动力说完，再说下底盘和悬架。缤瑞本身车比较重，再加上整车造型充分考虑了扰流以及形式稳定性，前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式独立悬架，行驶起来还是很稳的。尤其是运动型的底盘调校，在弯道中的表现不错，支撑性较好。
车身上不知道被哪个熊孩子画了几条划痕，心痛啊。
外观尽管张扬个性，但缤瑞的内在却十分沉稳，即使是山路也能够安全轻松的驾驶。对于绝大多数人来说，这样的边线完全满足需求了。
这个角度的发动机盖棱线非常犀利
对于油耗，我是十分满意的，百公里油耗表现6.5，实际油耗可能更低。对于一台家用车来说，确实很低了
远山做背景，缤瑞的前脸早就摆脱掉了土气，显得非常霸气。
刹车感觉还是不错，刹车是车上最重要的配置，缤瑞刹车踏板的重量、行程、虚位都很合理，踩下去很舒服。点刹不会顿挫，重刹也不会突兀。制动力很线性，可以精准的控制和掌握刹车。
喷涂了红色卡钳格外帅气，17寸轮毂路感反馈不错，唯一缺点就是胎噪一般，不过缤瑞密封性还是做得不错的。
犀利的前脸大灯，保险杠还有剐蹭的痕迹。
缤瑞的滤震是比较紧实、硬朗，毕竟运动风格的底盘调校，整个车子行车感受很扎实，不像软底盘的车，稍微颠簸就起伏很大，在兼顾底盘支持的同时，舒适性也做的不错，座椅包裹性很强，长途驾驶还是很舒服的。
内饰软硬包裹的不错，做工走线很扎实，唯一遗憾的是当时没有黑色内饰。
副驾驶储物格，空间还是蛮大的
驾驶室视角
缤瑞的山路驾驶当中，因为隔音做的不错，所以关上车窗，整车静谧性不错。
还是喜欢手动的机械感与操控感
这次的山路体验让我感受到，作为家用车的缤瑞来说却是提升了生活质量。
【内容来源于汽车之家论坛】