1、工具准备：
2、打开发动机舱全貌取掉两个管。
以上图片中画红圈的地方就是那个软管先给他拔出。人建议先下掉这根软管，用?一把平口其中慢慢撬，另一只手往后拉，三秒就出来?。（如果你们不换空滤就不要把盖板打开?，发动机盖是一体的，就是连了两个管子，如下图）
?上面软管拔掉，再拔盖板下面，靠近进气岐管的这根管子先下拔，垂直向下轻轻用力就拔出?。如下图
接下来如下图，标箭头的两个方向向上抬拔，不用怕坏 ，用点力，因为盒子的底部是用橡胶跟发动机连着。
接下来如下图，标箭头的两个方向向上抬拔，不用怕坏 ，用点力，因为盒子的底部是用橡胶跟发动机连着。
3、卸掉空气滤芯盒子。
去下上面盒子之后（不更换空滤的时候就可以这样无需打开盖子）就如下面上图拆下来的空滤总成背面，三个窟窿就是插在发动机上的橡胶套，所以不必拆螺丝，直接往上掀起即可，由于刚更换了空气滤芯，所以本人直接把总成取下了，如果有换滤芯的可以用十字螺丝刀拆螺丝，不必把总成全部取下。取下来比拧螺丝省劲，螺丝很紧。
上图拆下来的空滤总成背面，三个窟窿就是插在发动机上的橡胶套，所以不必拆螺丝，直接往上掀起即可，由于刚更换了空气滤芯，所以本人直接把总成取下了，如果有换滤芯的可以用十字螺丝刀拆螺丝，不必把总成全部取下。取下来比拧螺丝省劲，螺丝很紧。
节气门用塑料薄膜盖起来避免东西掉入。建议换火花塞，最1个1个的换，不建议四个一起拆一起换！
5、接下来拔掉高压线插口插头，这里有个小技巧，
注意:如果是第一次换火花塞，所有要拔的地方都需要更大的力量。我的车是第一次更换火花塞，所以花了2个小时。同时在拔的部件都可以左右前后摇一摇再垂直拔，这样可以省些力气。
注意:如果是第一次换火花塞，所有要拔的地方都需要更大的力量。我的车是第一次更换火花塞，所以花了2个小时。同时在拔的部件都可以左右前后摇一摇再垂直拔，这样可以省些力气。
6、用10号套筒卸掉螺丝，
7、拔出火花圈。拔这个点火线圈没什么好技巧，重要的就是耐心！尤其是第?次，前后左右摇一摇，同时向上拔，最好是两只手加上腰腹同时用力，用掉耐心这比较难拔一点。
8、然后就可以看到内部的火花塞了，用专业的火花塞套筒放进去对准卡位逆时针取下火花塞，切莫蛮牛。刚开始拧的时候会比较紧，?一旦拧动?，后面再拧就很轻松，我网购的博世牌套筒，三十多块钱。?特别注意1、火花塞放进专用套筒，再把套筒放进火花塞口，此时需要感觉拧的过程，如果感觉刚拧进去就有阻力，说明没对准螺口，重新再来一次，切忌蛮力拧！火花塞是陶瓷的，?旦弄碎?，就等?拆发动机吧！正常拧火花塞应该是很顺畅的，不会有阻力的变化。2、火花塞拧到突然拧不动，说明螺纹端的金属垫片接触发动机缸体了，此时已经预紧。
9、按照ea211型号的火花塞安装说明，需要再旋转1/2圈（180度左右）。火花塞不是起固定作用的，有其特9、最后把新的火花塞安装进去，一定要不取出的火花塞多拧紧1/4圈，其他的就是原路返回安装好，点火试车，没啥技术含量。如果车子抖动那说明其中某个火花塞没有固定到位需要重新拧紧，至于高压线接口插回去听到一声咔嚓声安装到位。10、最后强调一下就是那个高压线接口电线需要用胶布加强防自燃。【内容来源于汽车之家论坛】