三万公里的时候本来要去4S做一个大保养，即将过保修期了，但是由于不可抗力的因素，去4S维修了一个月，错过了三年的质保期限，另加4S给做了简单的机油更换等小保养，就没有去做三万公里的保养。但是还有很多保养项目需要做，就先自己处理一下，等下次再去做专业的。本来想从换空调滤芯开始着手，但是拆下来看了看，还算干净，就算了。先换个空气滤芯吧。
中通快递比较快，两三天就到了。还有一个东西在圆通，五六天才到，真是无语。外包装盒比较大，实际上东西比这小很多。
看到本尊了吧。左下角可以验证真假，经过短信验证，是正品。空气滤芯比较小巧。
使用大众车型，配件型号是04E129620A/C，但是斯柯达昕锐用的配件尾号是F，不过没有关系，一样用。
型号，生产日期，18年10月份，还算新鲜。德国品牌，中国制造
看一下做工，周边有点毛刺
正面
看看边缘上的做工，不是特别整齐，不知道算不算做工不好
这个边也有点不是很整齐
反面，最下边有一点裂开的迹象，不过能接受
准备装车了，打开前机盖。1.4的EA211发动机，空滤在这个盖下边。首先就遇到一个考验，总共9颗螺丝，没看错，就是9颗。对于只有一把十字螺丝刀的我来说，拧螺丝拧到手疼的感觉，你也可以体验体验。
螺丝拧松就行，不要拧出来（貌似也拧不出来）。然后揭开盖子，露出了真容。原空滤已经服役了一万四千公里了，实在是惨不忍睹啊。旁边的节气门也是黑乎乎的，不忍直视，可怜的EA211，真是让人操心
看看反面，也是灰尘累积
新旧对比一下，旧的已经满满的尘土了。两者在感官上，原滤芯更像是塑料的，新的滤芯更贴近于纸质，不知道什么原因。
把新的装上去，这个滤芯是长方形的，不是看起来的正方形，如果放不进去，就换个方向
然后重复一下痛苦的动作，把所有螺丝拧上去，我的妈呀，下次一定买一个电动的螺丝刀
看看抖下来的灰尘，黑乎乎一片，可想而知，每天发动机都吃了些什么啊
大众原装配件，快两年了。注意看型号，尾号是F。
背面，做工和马勒的差不多，就是滤芯材质感觉不一样，有懂行的朋友可以介绍一下，有什么区别。
正面，到处都是灰尘
原装滤芯价格七十多，新买的用上了某宝的红包，只付了十块出头。先用一段时间看看效果。
【内容来源于汽车之家论坛】