对很多人来说，自驾进藏貌似是个遥不可及的梦，而对另一些进过藏的朋友而言，进藏就是一种戒不掉的瘾，去一次便终身难忘。。。
手机APP只能传40张照片。。。各位随便看看就好
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此时此景，快感动的哭了！梦想实现了。。。最低的阿特兹趴在世界上最高宫殿的门口！
第一次进藏2017年6.13号 关注我翻我以前的帖子里面有。这次图片全部是第二次进入西藏的照片
距上次进藏已过去一年6个月整，ps(2017年6.12号单人单车，楼主开阿特兹第一次进藏，)一次说走就走的旅行正式拉开帷幕了！第二次注定在你最美ps(改装目录，空气悬挂，机盖等)的时候出发～
很多人不敢冬天进藏的最大问题就是最怕遇到大雪天气以及冰雪路面。如果冬天进藏你没遇到下雪天，那么不用太担心路况问题，青藏高原冻土难免有很多坑坑洼洼路面，不刮底盘的路怎么能叫进藏公路呢！！！
但是一旦遇到了雨雪天气和冰雪路面，那么你就得小心谨慎再谨慎了。
防滑链，拖车绳，电瓶线，备用轮胎，千斤顶，汽车保险等等，都需要提前做好准备工作！
但是一旦遇到了雨雪天气和冰雪路面，那么你就得小心谨慎再谨慎了。
防滑链，拖车绳，电瓶线，备用轮胎，千斤顶，汽车保险等等，都需要提前做好准备工作！
倍耐力p1轮胎245/40/19，四条全换。最终两条报废了。原因是改了低趴，倾斜角严重吃胎，来回公里数5500公里！
改装车进藏一定要谨慎再谨慎！ps（后轮两条轮胎报废，后发兰轴承报废，前铲断裂等）
改装车进藏一定要谨慎再谨慎！ps（后轮两条轮胎报废，后发兰轴承报废，前铲断裂等）
当然，进藏的注意事项还是很多的，比如高反，所以在进藏之前提前做好准备十分重要。冬天进藏既没有大家想象的那么恐怖，但是也必须要认真去面对，毕竟这是在高海拔的山路上自驾。ps(路况在最后帖子倒数第三张照片)耐心看哦，路上不美好的东西照片里尽量不会出现。因为西藏是我们共同梦想的地方！过程艰辛，梦想才更真实！
上车准备出发，从扭动钥匙的那一刻开始，父母就上了一根发条，期待你的安全归来，一直到你微笑的给他们带回了纪念品以及特产的时候，他们才把心放在到了肚子里，你以为他们为你带来西藏特产而惊喜吗？他们是为了你安全归来内心在默默的庆贺！
上车准备出发，从扭动钥匙的那一刻开始，父母就上了一根发条，期待你的安全归来，一直到你微笑的给他们带回了纪念品以及特产的时候，他们才把心放在到了肚子里，你以为他们为你带来西藏特产而惊喜吗？他们是为了你安全归来内心在默默的庆贺！
既然为了梦想，就不要计较那么多，车坏了可以维修。梦想耽误了，会永远留下遗憾！
有人可能会怀疑，开空载底盘只有10厘米，ps（底盘可以升降，最低贴地，最高15厘米不到，正常行驶10厘米舒适，气动超过一定的高度会很难受）马自达阿特兹去西藏，不是人有病就会让车有病，托底是必然。其实，在青藏线上看见有藏A牌照的轿车翻越唐古拉山口回拉萨也是有的，至于底盘是否托底，只有驾驶这车的司机才知道。
出发之前记录的里程表！
2017年6.12号，刻在脑海中的路线整整一年多没忘记过！
兰州-西宁-茶卡-德令哈-都兰-格尔木
格尔木-昆仑山-可可西里-五道梁-唐古拉山-安多-那曲-当雄-羊八井-拉萨-ps(2019到达目的地继续前行地点)羊卓雍错-卡若拉冰川
去一趟西藏，少说半个月，多则一个月以上，每天在车上活动，只要活动中，危险就时刻存在
安全永远就是一个词语，平衡，打破平衡，就在安全的道路上，多了一丝危险，这里的平衡是一个概率加大的砝码！
兰州-西宁-茶卡-德令哈-都兰-格尔木
格尔木-昆仑山-可可西里-五道梁-唐古拉山-安多-那曲-当雄-羊八井-拉萨-ps(2019到达目的地继续前行地点)羊卓雍错-卡若拉冰川
去一趟西藏，少说半个月，多则一个月以上，每天在车上活动，只要活动中，危险就时刻存在
安全永远就是一个词语，平衡，打破平衡，就在安全的道路上，多了一丝危险，这里的平衡是一个概率加大的砝码！
川藏线早已不是硬派越野的专属路线，如果你也只有一台轿车或者改装车，你也刚好怀着梦想向往西藏，那么跟着我一起经历一场有温度的西藏自驾之旅，看轿车如何独闯西藏。
出发西藏前，记得在加油站把油加满，虽然青藏线每隔不远就有加油站，但是出城之前加满油总会安心点。
在拉萨加油需要出示驾驶证行驶证和身份证，还需要去加油站大厅拍照登记。之所以这么麻烦，主要是为了防止拉萨城的暴恐事件，因为汽油属于易燃易爆物品，严格管控能降低风险。
在拉萨加油需要出示驾驶证行驶证和身份证，还需要去加油站大厅拍照登记。之所以这么麻烦，主要是为了防止拉萨城的暴恐事件，因为汽油属于易燃易爆物品，严格管控能降低风险。
青藏线视线非常好，而且路况很棒，在进入可可西里之前路面都很平整，几乎没有太多“波浪”，因为这里的路基属于常规土层，并不是可可西里的那种冻土层。
青藏线铁路基本和青藏线公路平行，所以经常能看到绿皮火车呼啸而过，给这片孤独的高原带来不少人气，竟然没有一丝不和谐的感觉。
一路美景，早已忘记处在海拔4500米以上。。。。
说真的，每次进藏我都有些高反，但是我真的还想去西藏，西藏夏季春暖花开，西藏的秋季金色一片，西藏的冬季遍地雪白。其实，每个季节去西藏，都会有不同收获。
本来就在路上开了一天车，已经很累了，所以偶尔这样在车里睡一次还挺舒服的，哈哈
本来就在路上开了一天车，已经很累了，所以偶尔这样在车里睡一次还挺舒服的，哈哈
西藏对任何人来说都是无法抗拒的诱惑，它是一个梦在蓝天白云的空中飞翔的地方，它是一个梦在牛羊马背徜徉的地方，它是一个全球海拔最高宫堡群建筑布达拉宫的地方。
或许，有人会担心车辆到达海拔4000米以上有高反的现象，其实，由于缺氧，多数人在高原都有或多或少的高反现象，轻则头部难受，重则头部轻微疼痛，再重点就是恶心呕吐。汽车也不例外喔，油门需要深踩就是啦。。。。
由于2018年12月31号晚上直接住4800多米的五道梁，我到达唐古拉山就立即呕吐两次，并且伴有轻微的头部疼痛。
由于2018年12月31号晚上直接住4800多米的五道梁，我到达唐古拉山就立即呕吐两次，并且伴有轻微的头部疼痛。
青藏高原乃是西藏北大门！沉睡的灵魂仿佛被谁唤醒，让心灵之宇浸满阳光，让生命充满生机与活力。正是这种向往与追求，我们继续在路上。
不过，一路上我即使高反再严重都没有吸氧，自己能撑就尽量撑，那样才会很快适应高原。的确如此，我第二天就适应了高原，到拉萨休整一天后，驾车去7191米的乃钦康桑雪山，卡若拉冰川，我再也没有高反的迹象，只是走路比较累，就没有任何高反。
路途遥远，路状很差，到处都是路基沉降，人坐在车里，车行在路上，犹如轮船在大海上颠簸。
在天路上，我最敬佩的就属这些骑行者，这是一场真正征服自己的旅程。在青藏高原上，我看见他们，一脚，一脚，带着自己慢慢靠近天空。那是坚定不移的慢，令人崇敬的慢。而我们开着车，没有理由被高反吓倒。
我一直向前行走着，偶尔会看到高原的精灵藏羚羊在草地上悠闲地吃草，偶尔会看到高原的勇士苍鹰在低空盘旋，但愿我的到来没有惊扰到它们的宁静。
你能想象到的事，你从未想过的事，在西藏都能轻易遇到。总被西藏莫名的感动，它的云有多低，你离天空就有多近。
拉萨的清晨阳光明媚，天空湛蓝，这里不光海拔比较低，氧含量较高，我都几乎感觉不到高反的存在了。
有人问西藏值得去吗？说真的，没去过想去，去了还想去。有人会问西藏漂亮吗？蓝天、白云、碧水、绿草、雪山、冰川、布达拉宫，不管是人文景点，还是自然景观，都值得一看。
旅行，让我明白，在大自然面前，人是渺小的。在困难面前，人是强大的。在问题面前，人是灵活的。
所以到了拉萨千万别去住酒店，找家客栈，我有故事，你有酒吗？好想喝酒，可惜在拉萨，一口也没喝上。。。。。。。。。。。。。
坐在车里，看着眼前的布达拉宫，宛如一幅画，仿佛回到了梦里。。。
布达拉宫 心里的梦
大昭寺与文成公主有关，传说不再细述。感觉上就是一个小型的布宫。藏地佛寺都有讲究的，内转经道，外转经道，所以，里面的空间很少有大片大片的，都是小小的，每一间都自有其用。通道大多很窄。所以游人进去后，导游都是带着朝一个方向走。大昭寺的外面，磕长头的藏民非常多，他们旁若无人，在寺前的空地上，在拥挤的人流中，找到自己的位置，虔诚匍匐，一遍又一遍
一路陪伴我的红心柚。。。。。写完帖子，明天就想买个尝尝。。。。。
糟糕的路况，只是其中之一。。。。。
冻土路面
堵车，
【内容来源于汽车之家论坛】